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第四章 交通流理论 第一节 概述 概述 作为交通工程学理论基础的交通流理论是运用物理和数学的方法来描述交通特性的一门边缘科学，它用分析的方法阐述交通现象及其机理，使我们能更好地理解交通现象及其本质，并使城市道路与公路的规划设计和营运管理发挥最大的功效。 概述 交通流理论是发展中的科学，有很多理论在探讨各种交通现象： 交通流量、速度和密度的相互关系及量测方法； 交通流的统计分布特性； 排队论的应用； 跟驰理论； 交通流的流体力学模拟理论； 交通波理论。 第二节 交通流的统计分布特性 一、离散型分布 泊松分布 适用条件：车流密度不大，其他外界干扰因素基本上不存在，即车流是随机的 。 基本公式: 式中： P(k) —在计数间隔t 内到达 k 辆车的概率; λ —平均到车率(辆/s) ； t —每个计数间隔持续的时间(s) 。 一、离散型分布 令m=λt,则： 递推公式： 分布的均值M和方差D都等于m 一、离散型分布 应用举例 例1：设60辆车随机分布在10km长的道路上，其中任意1km路段上，试求： 无车的概率； 小于5辆车的概率； 不多于5辆车的概率； 6辆及其以上的概率； 至少为3辆但不多于6辆的概率； 恰好为5辆车的概率。 一、离