某汽车站降水工程施工组织设计方案2019年改变.docVIP

. . 一、工程概况（略） 二、设计有关参数 三、地质条件 四、降水目的 五、工作量布置依据及工作量 六、降水井构造与设计要求 七、成井（孔）施工工艺与技术要求 八、降水运行 九、投入主要机械设备 十、施工管理人员及劳动力配备 十一、附图表 一、工程概况（略） 二、设计有关参数 拟建车站总长160.00m； 两端头井宽为23.80m； 主车道（标准段）宽为18.40m； 4、车站结构采用钢筋混凝土地下连续墙加钢支撑的围护结构，连续墙刃脚深： 端头井为26.00m左右，相应绝对标高为-22.81m； 标准段为23.00m左右，相应绝对标高为-19.81m； 5、根据设计要求，本工程的结构施工（包括挖土施工），采用明开挖顺序法施工。基坑开挖深度分别为： (1)主体通道（标准段）：开挖深度为12.48～12.74m，基底绝对标高为-9.29～-9.55m; (2)西端头井：开挖深度为14.25m左右,基底绝对标高为 -11.06m; (3)东端头井：开挖深度为14.57m左右,基底绝对标高为 -11.38m; (4)出入口开挖深度8.00m左右，基底绝对标高为-4.81m, 出入口开挖深度相对较浅。故本次降水不考虑布置降水井。