交通运输行业--水路运载工具原理及应用(ppt 179页)资料.pptVIP

客船外型美观、大方，多数首尾呈流线型。上层建筑庞大，有的多达7～8层甲板，一般内河客船也有5～6层甲板。上层建筑内除布置住舱外，还有供旅客用的餐厅、酒吧、舞厅、阅览室和卖品部等服务性舱室，有宽敞的甲板走廊供旅客活动，大型远洋客船还设置露天游泳池和室外运动场。中小型沿海客船的航速一般为16～18kn，大型高速客船的航速达20kn以上。 客船与其他交通工具比较，具有客运量大、费用低、安全度大、旅客所占用的活动空间大等优点。但自远程大型航空客机迅速发展以来，航空客运已渐渐取代了远洋客船。现在一些豪华的远洋客船仅作为环球旅游之用了。 目前客船适应市场需求正向游船、车客渡船方向发展。 杂货船底部常采用双层底结构。双层底内部划分成格栅形的舱室，能阻止船底破损后海水进入货舱，并可增强船体强度。双层底部空间可用作压载水舱、清水舱及燃料舱。在船的首尾分别设有首尾尖舱，以防船舶首尾端部碰撞破损时海水进人大舱，起到保证船舶的安全作用，并可作为淡水舱或压载水舱，供贮存淡水和调节船舶纵倾之用。为了进一步提高对各种货物的适应能力，新的杂货船尽量设计成多用途型船，以便既能运送普通件杂货，也能兼运散货、大件货、部分集装箱以及冷藏货等。这种船被称为多用途船。 干货船是用于装载各种干货的船舶。常见的干货船主要有：杂货船、集装箱船、散货船、滚装船、载驳船、运木船及冷藏船等。 2