井巷工程建设硐室跟交岔点设计资料.pptVIP

* * 3)双轨巷道单侧分岔分支点，在道岔转辙中心前5m一 段，双轨中心线距应加宽300㎜或300㎜以上，并在其左设置 5m过渡线，因而在此范围内，巷道外侧也要相应加宽。 3．为了施工方便和减少通风阻力，在井底车场交岔点， 一般应不改变双轨中心线距及巷道断面，在设计交岔点时，中间断面应选用标准设计图册中相应的曲线段的断面。 4）单轨巷道对称分岔点，两侧均应加宽。 5)双轨巷道分支点，从弯道曲率中心向右开始加宽200mm或 200m以上，并在其左设置5m过渡线，因而在此范围内，巷道外 侧也要相应加宽。 6)双轨巷道对称分支点，从弯道曲率中心向左3m段，两轨 中心线均应分别向外移动200mm或更多，即双轨中心线加宽 400mm或更多，并在其左也设置5m过渡线段，巷道也就要相应加宽。 * * 4．交岔点中间断面斜墙侧，按选用的斜率i每米巷道递 加i米。若交岔点采用砌碹支护，则每米架设一架的碹胎宽 度，亦应递加i米。 5．交岔点中间断面(扩大部分)拱高的确定方法与一般巷道相同。 为了提高断面利用率可降低墙高或拱高。 降低墙高（a） 墙高降低的斜率 δh=200～500mm。 降低拱高 （b） * * ㈢交岔点支护厚度的确定 1）锚喷支护交岔点属于《煤矿井巷