qct4941999汽车前轴刚度试验方法.docVIP

　　　　　　　　　　　　中华人民共和国汽车行业标准 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　QC/T 494—1999 　　　　　　　　　　　　　汽车前轴 　刚度试验方法　代替JB 4230—86 　　本标准适用于公路及城市道路用汽车的整体式、非驱动前轴的刚度试验。 1　术语定义 1．1　前轴：指在前轴本体上装有转向节、主销、轮毂、横拉杆等外部部件 的前轴，如图2。 1．2　试验载荷：试验时，汽车前轴承受的载荷，以P表示。 1．3　基准载荷：满载状态下的汽车前轴轮胎反力或许用轴荷，以W表示。 1．4　载荷倍数：试验载荷（P）除以基准载荷（W）所得的值，以n表示。 2　试验项目 2．1　垂直方向载荷试验 　　承受图1所示Z载荷时的汽车前轴刚度试验。 2．2　纵向载荷试验 　　承受图1所示X1（制动载荷）或X2（和路台碰撞时的载荷）载荷的汽车前 轴刚度试验。 2．3　横向载荷试验 　　承受图1所示Y1或Y2载荷的汽车前轴刚度试验。 3　试伴 　　如图2所示，以装上转向节，主销的前轴为主体，并装上转向节臂、横拉杆、 轮毂等零部件。 4　试验方法 4．1　垂直载荷试验 4．1．1　前轴的支承方法 4．1．1．1　前轴支承如图3，通过相当干轮胎的夹具A和相当于底盘弹簧的夹 具B、B＇，分别支承在轮距处及弹簧座上。 4．1．1．2　支承部只承受垂直方向载荷，前轴绕纵向水平轴转动的约束，在 C处（滚柱）、B处（铰链）是自由的，支承应尽可能和汽车实际状态相近。 4．1．2　试验载荷及承载点 4．1．2．1　垂直方向载荷试验，载荷倍数n＝2.5～5.5。 4．1．3　试验步骤 4．1．3．1　加n＝0.1的予加载荷，以此状态作为测量基准（零点）。 4．1．3．2　n＝0.2～0.5的间隔加试验载荷；减载时，象加载那样减到予加 载荷。 4．1．3．3　用0.01mm为单位测量前轴的变形量及前轮外倾相应的变化。 4．1．4　在弹性区内测量，可以只做加载试验，不做减载试验。 4．2　纵向载荷试验 4．2．1　前轴的支承方法 4．2．1．1　前轴的支承如图4，通过相当于底盘弹簧的夹具B、B＇支承在 弹簧座上。 4．2．1．2　支承处只承受纵向载荷，前轴绕垂直轴转动的约束，在B处是 自由的。 4．2．2　试验载荷及承载点 4．2．2．1　当纵向载荷是制动载荷时，取n＝1.0，其它情况n可自定。 4．2．2．3　承受制动载荷试验的承载点是夹具A上的轮胎静力半径处的E点； 上路台载荷试验的承载点为转向节轴上相当于轮距的D点。 4．2．3　试验步骤 4．2．3．1　加n＝0.05的予加载荷，以此状态作为测量基准。 4．2．3．2　以n＝0.1～0.2的间隔加试验载荷；减载时，象加载那样减到 予加载荷。 4．2．3．3　用0.01mm为单位测量前轴变形量和转角变化量。 图中： 　　D：承受路台载荷X2的承载点 　　　　　　E：承受制动载荷X1的承载点 　　注：其它符号同图3。 4．3　横向载荷试验 4．3．1　前轴的支承方法 4．3．1．1　前轴的支承如图5、通过相当于底盘弹簧的夹具B、B＇支承在弹 簧座上。 4．3．1．2　在靠近载荷承载点一侧的支承处，只受横向载荷、绕纵向水平 轴转动的约束是自由的。 4．3．2　试验载荷及承载点 4．3．2．1　横向载荷试验，载荷倍数n＝1.0。 4．3．3　试验步骤 4．3．3．1　加n＝0.05的予加载荷、以此状态作为测量基准（零点）。 4．3．3．2　以n＝0.1～0.2的间隔加试验载荷;减载时，象加载那样减到予 加载荷。 4．3．3．3　用0.01mm为单位测量前轴的变形量和前轮外倾相应的变化量。 5　记录表格　 　　按附录A表A1和附表A2记录试验数据及结果。 　　附加说明： 　　本标准由中国汽车技术研究中心提出并归口。 　　本标准由长春汽车研究所负责起草。 　　本标准主要起草人：付嵩元。