qct5011999汽车信号闪光器技术条件.docVIP

　　　　　　　　中华人民共和国机械工业部部标准 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 QC/T 501—1999 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ? 代替JB 2551—84 ?? 　　　　　　　　　汽车信号闪光器技术条件 　　本标准适用于标称电压为12V或24V制有拖车或无拖车的机动车辆的闪光器。 　　本标准也可适用于摩托车。 1　型式 1．1　转向信号闪光器。 1．2　危险报警闪光器。 1．3　转向信号及危险报警用复合闪光器。 2　技术要求 2．1　基本参数 　　闪光器在额定功率范围内有关性能应符合表1规定。 2．2　主灯泡故障指示 2．2．1　正常情况（全部灯工作） 　　转向信号闪光器，当全部灯正常工作时，向驾驶员显示的声音或光信号应与 主灯的闪光频率相同，但动作可相同或反相。 2．2．2　灯泡损坏指示要求 　　若发生一只主灯泡损坏时，对驾驶员应有声音或光显示，并产生如下其中之 一的变化： 　　a．闪光频率增高；其闪光频率至少应高于原来闪光频率的75％，但不得低 于140周／分。 　　b．闪光频率下降：其闪光频率至少应低于原来闪光频率的50％，但不得高 于50周／分。 　　c．指示灯长亮或长灭。 2．2．3　危险报警闪光器不作要求。 2．3　电压降 　　闪光器及其周围介质温度为20±5℃，负载功率符合设计规定时，其内部电压 降应符合表2规定。 2．4　绝缘强度 　　各互不连接的导电零部件之间的绝缘介电强度，应能承受50Hz或60Hz实际正 弦波形电压1000V，历时一分钟的试验而无击穿损伤。 2．5　超负荷试验 　　闪光器在试验电压为13.0V或26.0V时应能承受一次电流25A，时间10s钟的超 负荷试验，试验后的闪光器应能工作，在温度20±5℃、试验电压为13.0V或26.0V 时闪光频率应为30～250周／分之间。 2．6　振动试验 2．6．1　闪光器在工作情况下，应能承受20Hz及50Hz、3g加速度、三轴向的正 弦振动，在试验电压为13.0V或26.0V时主灯泡的闪光频率应为60～120周／分， 但允许有瞬时周率变化。 2．6．2　闪光器在不工作情况下，应能承受20Hz至50Hz及由50Hz至20Hz（在1分 钟内变化）加速度为5g，历时45小时（三轴向的时间平分）的变频正弦耐久振动 试验而无损坏、并符合表1规定。 　　注：本标准2.6.2条于86年1月1日起执行，在此以前按JB2261—77有关规定 执行。 2．7　撞击试验 　　撞击后的闪光器至少经过3分钟工作后（复合闪光器除外），其闪光频率变 化允许为±12周／分，但必须符合表1中20±5℃的有关规定和2.2条的要求。 　　如频率变化大于12周／分，则需作5次撞击试验，试验后，闪光器仍应符合 表1中20±5℃的频率要求。 2．8　耐潮试验 　　闪光器应能承受40±3℃，相对湿度90％～95％历时48小时的耐潮试验而无损 坏。 2．9　高温试验 　　闪光器应能承受80℃历时1小时的高温试验而不损坏。 2．10　低温试验 　　闪光器应能承受-40℃历时3小时的低温试验而不损坏。 2．11　极端温度下的功能 　　闪光器在-30℃及80℃的极端环境温度下工作，其闪光频率应在30～250周／ 分之间。 2．12　耐久性试验、 2．12．1　转向信号闪光器应能连续工作100h和间歇工作200h（通电15s，断15 s）。 2．12．2　危险报警闪光器应能连续工作36小时。 2．12．3　复合闪光器应先按2.12.1试验后，再按2.12.2要求进行。 2．12．4　闪光器经停歇至少为1h后，在20±5℃条件下仍应符合表1及2.2条的有 关要求。 2．13　外观 　　闪光器外表应光洁，不应有伤痕、毛刺等其他缺陷。 3　试验方法 3．1　试验电压及检验设备 3．1．1　试验电压是指本标准3.1.3款的检验电路中将闪光器短路时D点与E点之 间的实际电压。 3．1．2　如无特殊规定，闪光器应在环境温度为20±5℃，电压为13.0V或26.0V 的试验电压下按制造厂规定的安装方式和位置进行试验。 3．1．3　试验设备线路内的电阻应符合图1规定，接线及电流表的电阻包括在内 ，核对这些电阻时应将闪光器及灯丝用两个不大于0.005Ω的分流器各自短路。 3．1．4　试验时，灯泡只允许使用国家有关标准规定的汽车和拖拉机用灯泡， 不与主灯并联的指示灯则不受此限制。 3．1．5　测量仪器设备要求 3．1．5．1　测量用电压表精度不低于0.5级，电流表精度不低于1级。 3．1．5．2　所有各项检验除2.12条外，稳压电源能连续地供应稳定负荷的电流 及承受输入的冲击电流。 　　B与C之间电压（按图1）在负荷从零到最大值（包括输入冲击电流）时，电 压变化不大于1.0V