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桥梁预制场施工规划方案 一、工程概况 本工程为厦门至成都高速公路湖南省汝城（湘赣界）至郴州公路第十合同段,里程为K51+435-K54+050,全长为2.6335Km。本标段共有40mT梁65片，因我标段受地形条件的限制，无法在现场进行桥梁预制。结合现场实际情况拟把左幅的9#墩、10#墩、11#台取消，变更改成填方路基施工,待路基填至接近设计标高时，进行桥梁预制场施工，桥梁变更后本标段共有50片40mT梁，其中边梁20片，中梁30片。 二、编制依据 《投标文件》，《厦门至成都高速汝城至郴州公路第十合同段两阶段施工图设计》，《汝郴高速公路10合同段总体施工组织设计》，《桥梁施工规范》。 三、龙门吊设计 根据现场的实际情况和本工程预制梁的重量，预制场设80t龙门吊两座。龙门吊横梁长度22.4m，净跨21m，横梁采用“321型”贝雷桁架，六片组合，下面加强悬杆；立柱采用型钢焊接组合。行走平车采用两根热扎型钢焊接组合而成，行走轮子采用D=500铸铁钢轨轮，轨距 龙门吊需要吊重的最大荷载为梁体重量的一半为1249.5/2=624.75KN，净跨21m，净高8.5m。起重小车采用5T电动葫芦，电动葫芦分配梁采用I20a热扎普通槽钢，主要用来调运模板和浇筑梁体混凝土用，移梁采用10T的电动天车，配备2台。? ?行走轨道采用P50钢轨，轨道基础为钢筋砼梁，断面尺寸：H×B=30×40CM。 该龙门吊经过 四、预制场设计 预制场设在线路上ZK52+048.00-ZK52+168.00,长120米，宽25米，总面积3000㎡，根据设计张拉移梁要求，我标段共设置8个预制梁台座，配备边、中梁模板各一套，模板每三天周转一次，移梁台座每10天周转一次，按照65片梁来计算，需要81天完成预制梁任务。 其形象布置图如下图所示。 五、进度计划安排 预制梁场建设：2010年11月1日~2010年12月31日，工期61天。 生产T梁： 2011年1月1日~2011年4月11日，工期100天。 运输架梁： 2011年3月1日~2011年6月11日，工期103天 六、T梁施工方法 1、T梁预制施工方法(具体施工工艺流程见附表一) (1)、台座及模板的设计、加工 台座由现浇25cm厚的C20号砼上铺6mm的钢板而成，宽度与梁底同宽，台座基础采用25cm厚条形扩大基础。按设计要求设置反拱，为防止梁张拉起拱后端部下沉，在台座两端 T梁模板采用钢模板，按横隔板位置分节，面板采用6mm钢板，侧模加工时应考虑反拱的影响。纵横肋采用型钢，确保模板具有足够的强度及刚度。底座应与模板密贴，为了保证不漏浆，采取底模边缘粘双面胶作为密封条，用来密封底模与模板的空隙。 (2)、钢筋加工、绑扎及波纹管安装 钢筋严格按图纸给出的尺寸加工，波纹管和锚垫板安装随钢筋绑扎和模板支立进行，波纹管采用塑料波纹管，用钢筋井字架固定，安装时要精确按设计坐标放置，在曲线段适当加密，以确保其位置准确，避免管道在浇筑砼过程中产生位移。 (3)、模板安装 模板采用工厂制作，立模前要把模板上的杂质清除干净，刷上脱模剂，然后用螺栓把相邻模板连接起来，模板接缝夹2mm (4)、砼浇筑 为了保证砼的质量，砼采用拌和站集中拌和，砼罐车输送，使用小龙门吊配合吊斗进行水平分层浇筑，分层下料振捣厚度不大于30cm (5)、梁体养生 梁体浇筑完成后，覆盖土工布洒水养生，养护应不小于7天。 (6)、张拉 预应力在砼强度达到设计规定强度85%后，且龄期不少于7天后，方可进行预应力筋的张拉。 (7)、压浆 当预应力张拉完成后，立即组织压浆工作，压浆温度宜在5-35℃ (8)、封端砼(仅限边跨非连续端) 孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具、端面砼上的污垢，并将端面砼凿毛，以备封端砼施工。先绑扎端部钢筋网，再立端部模板，立模板时要注意把梁体长度重新丈量一下，防止封端后梁的尺寸超长。模板立好后，就可以浇筑封端砼。 2、T梁安装施工方法(具体施工工艺流程见附表一) (1)、T梁安装顺序 40mT梁安装的总体顺序：先安装右幅T梁，再安装左幅T梁；每幅每跨T梁先安装桥梁外侧的边梁，再依次安装3片中梁和内侧边梁。 (2)、T梁架设施工 引桥40mT梁采用龙门吊与架桥机共同架设安装，龙门吊采用两台85T的大型龙门吊，架桥机采用专业厂家制作的专用架桥机。 a、移梁出座 直接采用龙门吊提吊T梁横移出座；在预应力张拉和压浆且浆体强度超过70％后用龙门吊将T梁整体吊起T梁横移出座。首先开动龙门吊横移到T梁起吊位置，启动卷扬机下放吊钩等起吊装置，在预留吊孔内安装φ40mm吊索将T梁兜底，且为防止起吊时将T梁马蹄破坏，马蹄边用角钢包边，再将吊索挂在吊钩上；两台起吊卷扬机把T梁缓慢同步吊起2.5m左右，开动龙门吊携T梁