预应力混凝土受弯构件的设计与计算.ppt

§13.1 各受力阶段的特点及计算方法 13.1.1概述 预应力构件主要的大量的受弯 构件，从制造到破坏有三个主要阶 段 13.1.1施工阶段 预应力构件在制作运输和安装过程中，将承受相应的施工荷载，此阶段即为施工阶段 1）预加应力阶段 (1)特点 自预加应力开始至预加应力结束，即（传力锚固）为止 例简支梁：荷载，Np，自重G1，截面上拉下压反弯 由于Np的偏心作用，构件将产生向上的反拱，形成以梁两端为支点的简支梁，因此梁的一期恒载（自重荷载）G1也在施加预加力Np的同时一起参加作用。（图13-1） (2)设计计算要求 ①上、下缘混凝土的最大拉压应力及梁腹的主应力不超过《公桥规》的规定值 ②控制钢筋的最大张拉应力 ③锚具下混凝土的局部承压容许承载力 有效预应力的概念：扣除应力损失后，钢筋内实际存余的应力称为有效预应力 2）运输、安装阶段 支承点向中移，Np下降，自重上升 ×1.20,下降×0.85的动力系数，支点或吊点出现负弯矩，实际强度略有增加，其它同预加应力阶段 13.1.2使用阶段 1)特点：桥梁建成通车后的整个使用阶段 承受荷载：Np，G1，车辆及人群等活荷载,桥面铺装、人行道、栏杆及恒载G2 损失全部完成，永存预应力 2)各受力过程的特点 (1)在永存预应力σpe下，下缘混凝土有效预压应 力σpc，外载M。在截面上产生多大的弯矩才能使 下边缘的混凝土应力为零 σpc—Mo/Wo=0 即Mo=σpc·Wo 式中 σpc—由永存预加力Np引起的梁下边缘混凝土的有效预压应力 Wo—换算截面的弹性抵抗矩 Mo—由外载引起，恰好使受拉边缘混凝土应力为零的弯矩，即消压弯矩，消压状态 (2)加载至受拉区裂缝即将出现 继续加载，使受拉区混凝土的应力从零增至ftk， 裂缝即将出现，此时弯矩称为开裂弯矩Mcr Mcr=Mo＋Mcr,c 式中: Mcr,c同普通R.C.B的开裂弯矩，由此知开裂弯矩增大了M。推迟裂缝出现 (3)带裂缝工作 继续增大荷载，则主梁截面下缘开始开裂，裂缝向截面上缘发展，梁进入带裂缝工作阶段。由于预应力混凝土梁的开裂弯矩Mcr要比同截面同材料的普通钢筋混凝土梁的开裂弯矩Mcr,c大一个消压弯矩M0，故预应力混凝土梁在外荷载作用下裂缝的出现被大大推迟。 13.1.3 破坏阶段 对于只在受拉区配置预应力钢筋且配筋率适当的受弯构件（适筋梁），在荷载作用下，受拉区全部钢筋（包括预应力钢筋和非预应力）将先达到屈服强度，裂缝迅速向上延伸，而后受压区混凝土被压碎，构件即告破坏。破坏时，截面的应力状态与钢筋混凝土受弯构件相似，其计算方法也基本相同。