船舶机损维修`案例~实例示范.docVIP

-_ 船舶机损事故案例（总结经验） 主机不能遥控启动 事情经过某轮主机为6RLB56型，配备了集控室操纵的气动遥控装置。某日离港用车，一次突然在集控室遥控前进—时，启动不出，轮机长马上下机舱检查，看到机旁的应急启动手柄仍在停车位置上面没相应到位，随即用手推去，主机即启动起来。为保证安全，就派人在机旁护守，以防万一，直至正航。抵港后根据控制系统图(图1，见P6后插页)对照分路检查，发现燃油断油伺服器506的Q阀上，泄放孔在试启动时有气出来，说明此阀有问题。解体后其中一只起隔离作用的塑胶膜碗已破裂。船上一时无备件。只好暂将此路切断，使保安装置不起作用，一面电告上级要求尽快购进备件，以便装还。 分析与处理该机设有较多的自动保安装置，燃油断油停车保护亦是其中之一。要说明主机启动不出原因，则应从控制原理上来理解。图1中当按下启动按钮815时启动控制空气在通向启动空气导阀818的同时也通向启动燃油限制装置，经Q阀进入P阀,使P阀切换导通。原先巳等在那里的控制空气即通过P阀进入停车伺服器右端的启动燃油限制气缸，向左推动活塞至被调定位置，使断油停车伺服器只能部份地释放燃油控制杆，达到限制喷入气缸的油量目的。启动完成后，启动按钮释放，P阀中的控制空气经启动按钮2A释放，P阀被弹簧复位，限制气缸中的空气即经P阀逸出，这样断油伺服器506解除了限制，然后释放燃油控制杆，由调速器来控制供