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引进型 300MW机组辅机优化运行及设备系统完善改进上海外高桥电厂 ( 上海 200137) 叶新福姚胜平 乞摘要」 } 润述引进型 300MW机组提高运行妥全及经济性，对辅机所进行的优化运行 方式、设备系统完善改进和效果。 〔关键词 ] 辅机优化运行设备 #:ijr 完姜改讲前言 上海外高桥电厂一期工程四台引进型 300MW机组，分别于 94.12-97.8 相继投入生产试运 行及生产运行。机组的正常运行，其安全性与经济性很大程度上取决于辅机的合理运行方式 以及各个系统的正常工作。 98年初委托西安热工院和上海中试所分别对 1--4 号机进行优化试 验，确定主机在不同的负荷工况选择相应的运行参数，使得机组尽可能地在最佳工况下运行。 本文仅就在辅机优化运行和设各系统改造及所得到的收益进行阐述。 1、确定汽动给泵的运行方式 为了适应电网调峰的需要机组高峰负荷 300M W，低谷时负荷减至 120MW，给水系统 配置的三台各 50%汽动给泵，一台 50%电动给泵止常运行，汽动给泵带给水负荷，电动给泵 作热备用。然而，低谷 120MW时，二台汽动给泵的运行方式可以有三种选择 一台汽动给泵带给水负荷运行，另一台汽动给泵退至盘车状态，电动给泵作为热备用 ; (b) 一台汽动给泵带给水负荷运行，另一台汽动给泵退至 3300 rpm走再 循环，电动给泵作 热备用 ; 二台汽动给泵同时带给水负荷运行，电动给泵作热各用。 1. 1 运行方式 (b) 从安全性角度来看，最为安全，一台汽动给泵带 120MW给水负荷，转速稳定在 4300 rpm 左右，水泵运行 t 况也比较适宜另一台汽动给泵退至 3300 rpm走再循环，这样运行方式， 对带负荷汽动给泵来说，后备泵有一台汽动给泵 ( 在走再循环，随时可 以提速井入给水系统带 负荷 ) 和一台电动给泵 . 安全系数比较高。但从经济性角度来看，一台汽动给泵退至 3300 rpm 左右走再循环，对主机完全不作功，这一部分汽耗损失是显而易见的 1.2 运行方式〔。 ) 一台汽动给泵带给水负荷运行，另一台汽动给泵退至盘车状态，和方式 〔b) 相比同样是 一台汽动给泵带给水负荷运行， (a) 方式节约不作功汽动给泵的那部分耗汽量，显然经济性 一1一 要较好。但从安全运行的角度来看，一台汽动给泵随着主机调峰负荷的变化，经常要启动和 停用，增加了运行人员的操作，对设各寿命对安全运行均不利。 1.3 选择运行方式 (C) 二台汽动给泵同时运行，电动给泵作热备用。 120MW时给水流量 440 Vh 左右，分配给 二台汽动给泵，平均每台给泵带 220 Uh左右，落在给泵稳定流量区域内 ( 给泵最低流量限值 为、 50 On)，再经综合试验数据分析，兼顾了安全性与经济性，确认运行方式 (c) 是最为合 理。因此，现在运行规定主机负荷调峰到 120MW，汽动给泵运行方式选择是二台汽动给泵同 时运行，电动给泵作热备用。 2、疏水系统改造 存在的问题 汽轮机真空系统严密性，是直接影响机组煤耗的一项经济指标。而影响 真空系统严密性 的因素和疏水系统布置合理与否有很大关系。 94年1号机刚投入试生产运行时，真空严密性 很差，直接影响凝汽器传热效果，端差上升，凝汽器排汽背压上升，主机汽耗率增加。经现 场检查、分析研究，发现疏水系统的疏水扩容器结构以及布置不合理，是影响真空严密性的 主要因素。 上海电站辅机厂生产制造的凝汽器， 疏水扩容器是附在凝汽器壁上的一 个钢板焊接结构疏 水背包，其上布置有上下二层疏水集管，上层集管设计承接高温高压段疏水，因此，配有减 温水。下层集管承接低温低压段疏水，不配备减温水。机组调试阶段，每当发生一次 MFT, 汽机跳闸联锁开启气动疏水阀门，大量疏水通过集管进入疏水背包，对这一焊接结构的疏水 背包来说，是一个加热过程。而后减温水一喷，冷水进入背包，对背包又是一个冷却过程。 就这样在背包中发生了冷热交变应力，时间一久，在背包的接缝处产生疲劳裂纹。当时 1号 机疏水背包上产生的疲劳裂纹长达 lm左右，严重影响真空系统严密性 . 96年1月，2号机试生产阶段，发生过二次凝汽器钦管泄漏，总泄漏管数多达 72根。停 机检查发现，泄漏钦管位置正好是靠近疏水背包下排集管出口地方。分析认为由于下排集管 疏水不经减温直接进入凝汽器，冲到出口防冲板上后反弹到附近钦管上，冲刷钦管，时间一 久造成泄漏。 改进措施 针对疏水系统存在的这一系列问题，系统必须进行改进。经调研分析，重新设计一个 l Om3 外置、卧式疏水扩容器。最大承载能力为 250t/h( 以扩容器压力为。 .06MPa计算 ) 。整个容器分 为四个区域，即高压、次高压、中压、低压，汇集机组上所有疏水。由 于安装位置有限，选 用的扩容器是 IOm3