混凝土搅拌站冬季施工专业技术方案.doc

新建吉林至珲春铁路客运专线工程JHSI标三工区 混凝土搅拌站冬季施工方案 1.编制说明 1.1编制依据 1）新建吉林至珲春铁路客运专线JHS-I标施工图； 2）新建吉林至珲春铁路站前其他工程，施工总价承包招标文件、施工招标图纸、答疑、补遗、施工图中，所明确的施工、验收采用的规范规程、技术质量标准； 3）《吉图珲铁路客专工程混凝土拌合站验收办法》吉图珲安质函〔2011〕1号； 4）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况 5）我单位类似工程施工经验；现有的经济、技术综合实力情况。 1.2所采用的规范、标准、指南 1）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010； 2）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 3）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010； 2.简况 2.1工程简况 吉图晖客运专线JHSI标工区经理部三工区，起点位于吉林市江密镇草木沟村境内，其起点里程为草木沟隧道中心里程DK24+352，终点位于吉林省蛟河市伙鹏沟村附近，其终点里程为大伙棚沟特大桥17#墩DK32+677.25，线路全长8.325km，造价约4.1亿元。其中桥梁长2041.01延长M/4座，隧道长3439.5延长M/4座，路基长2845.5延长M。隧道4条。草木沟隧道位于吉林市江密镇草木沟村境内，我工区起点里程DK22+645,终点里程DK26+058，暗洞1679M，出口洞门27M，Ⅱ级围岩1222M，Ⅲ级围岩295M，Ⅳ级围岩90M，Ⅴ级围岩99M，最大埋深386M。 北茨沟隧道位于吉林省蛟河市庆岭镇境内，起点里程DK27+940,终点里程DK28+645，进口洞门27M，进口明洞26M，暗洞627M，出口洞门25M，Ⅲ级围岩95M，Ⅳ级围岩170M，Ⅴ级围岩440M，最大埋深500M。 兰家岭隧道位于吉林省蛟河市庆岭镇境内，起点里程DK29+140,终点里程DK29+590，进口洞门27M，进口明洞103M，暗洞210M，出口洞门27M，出口明洞83M，Ⅴ级围岩450M，最大埋深20M。 伙棚沟隧道位于吉林省蛟河市庆岭镇境内，起点里程DK31+322,终点里程DK31+900，进口洞门27M，进口明洞111M，暗洞360M，出口洞门27M，出口明洞53M，Ⅳ级围岩140M，Ⅴ级围岩438M，最大埋深51M。 草木沟隧道起讫里程：DK22+645～DK26+058。我工区管段为出口段，里程为DK24+351.5～DK26+058，共1706.5M。本隧道的混凝土来源于中铁四局三号搅拌站的供应。 2.2搅拌站简况 本次对我工区3#混凝土搅拌站进行冬季施工，3#混凝土搅拌站位于联江村四社草木沟隧道出口DK27+500线路右侧253M，拌合站分为混凝土拌和区、料仓区、办公区、住宿区等区域，各区域紧密连接，场内道路相通，方便运输，减少二次倒运及运输距离，方便施工；发电房、配电室等危险区远离其它区域，减少安全事故隐患；办公、生产相互独立互不干扰；拌合站与外界围墙相隔，安全独立； 根据设计混凝土工程量3#混凝土拌合站配置2台HSZ120型强制式搅拌机，粉灌配置为6*100t水泥+2*100t粉煤灰+2*100t矿粉，配料站为2套4仓钢结构式，粗细骨料仓为长40m，宽12.5m共6个占地3000㎡，一座250m3的蓄水池，冬季施工养护5T热水锅炉房一处，响应环保要求设置1个三级沉淀池。另外考虑到冬季施工备料的问题在搅拌站外重新设存料区，保证冬季施工砂石料供应。 三号搅拌站具体布置如下表： 混凝土搅拌站设置点和供应范围表 序号 搅拌站名称 位置 生产能力(m3/h) 供应范围 供应量 （万方） 占地面积（亩） 1 三号搅拌站 DK26+100 2×120 DK24+351.5～DK28+200 9 22 三号搅拌站供应DK24+351.5～DK32+667.5段混凝土，其中包括草木沟隧道出口混凝土，考虑冬季（11月至3月份施工），料仓需采取保温、加热措施。 3.气侯特点 本区属北亚温带湿润半湿润大陆性季风气候。按照对铁路工程影响的气候分区，该区为严寒地区。 夏季短促温暖，冬季漫长酷寒，春季干旱多风，秋季凉爽，四季分明。年平均气温4.0～6.8℃，1月平均气温-10.3～-23.4℃，7月平均气温20.5～23.9℃；极端最高气温36.3～37.7℃，极端最低气温-29.2～-42.5℃，年平均降水量528～670mm，主要集中于6～8月；年平均蒸发量948.9～1445 表3.1 吉林市历年月平均气温统计表 月份 2009-2010 2008-2009 2007-2008 2006-2007 2005-2006 10月 5.06 2.50 4.69 4.75 4.94 11月 -4.97 -2.55 -2.