船体强力构件开孔与补强.docVIP

SWS《船体强力构件开孔及补强》，开孔及补强。 本标准适用于管系、电缆穿过船体强力构件时的开孔及补强。 2 船体强力构件上的区域分类 2.1 船体强力构件上的区域分类见表1 选用标准：Q/SWS 52-014-2003 1 范围 本标准规定了船体强力构件上的区域分类 表1 区域分类 区 域 符 号 定 义 A区域 弱应力区 B区域 较强应力区 C区域 强应力区 2.2 横向构件上的区域划分按图1 a. 强横梁 b. 横梁穿过纵桁 图1 横向构件上的区域划分 2.2.1 决定B区域方法见图2。 a) 定O、A点； b) ∠OAB不大于45度时取C点，∠OAB 大于45度时取B点； c) 按∠OBE或∠OCE’等于45度来定E或E’。 图2 决定B区域方法 2.3 纵强度构件的区域划分见图3。 a. 纵骨 b. 纵通制水板 c. 纵通桁材 图3 纵强度构件的区域划分 2.4 平板龙骨上部肋板的区域划分见图4，α取值按2.2.1。 图4 平板龙骨上部肋板的区域划分 2.5 支柱端部构件的区域划分见图5。 a. 支柱无肘板 b. 支柱两侧有肘板 c. 支柱一侧有肘板 图5 支柱端部构件的区域划分 2.6 防挠材、肘板构件的区域划分见图6。 a. 防挠材 b. 肘板 图6 防挠材、肘板构件的区域划分 2.7 肋板端部的区域划分见图7。 a. 圆弧连接 b. 肘板连接 图7 肋板端部的区域划分 2.8 隔离舱内腹板的区域划分见图8。 图8 隔离舱内腹板的区域划分 2.9 中心线桁材端部的区域划分见图9。 图9 中心线桁材端部的区域划分 3 开孔 3.1 开孔一般要求 3.1.1 C区域应避免开孔，如必须开孔时，应对材料性质、周围状况、负荷大小作充分考虑，以决定开孔位置、尺寸和补强方法。 3.1.2 A 图10 开孔尺寸符号 表1 开孔允许值 构件名称及部位 孔高b/型材高h A区域 B区域 不补强 补强 不补强 补强 桁 材 货油舱 a) 0.2 ＞0.2 b) ≤0.5 a) 0.1 ＞0.1 b) ≤0.25 货物舱、机舱、除货油舱以外的其他舱 0.25 ＞0.25 ≤0.5 0.125 ＞0.125 ≤0.25 居住区、露天甲板 0.33 ＞0.33 ≤0.5 0.165 ＞0.165 ≤0.25 船中0.75L外，中纵桁材 0.4 ＞0.4 ≤0.5 0.2 ＞0.2 ≤0.25 实肋板、 双层底内旁桁材、 各种隔板 0.5 ＞0.5 ≤0.66 ___ ___ a) b≤300； b) b≤600。 3.1.3 桁材高度方向开数个孔时，开孔高度值之和应小于表1中的允许开孔高度值。 3.1.4 开孔总长度不能超过0.6肋距（或0.6纵骨间距），开孔应分散，不能同时密集在邻近的肋距（或纵骨间距）内。 3.1.5 开孔长度应小于开孔高度的2倍，以保证在相同开孔面积情况下减少沿船宽方向的开孔宽度。 3.1.6 开孔应有光滑的边缘和良好的圆角， 圆角的半径应为孔高的1/8，且不小于25mm。 3.1.7 当梁上有密集的小开孔且间距又不满足对开孔间距的要求时，则开孔的宽度和长度的计算值应以全部开孔的最大外轮廓尺寸作为开孔计算的宽度和长度。 3.1.8 如遇特殊开孔情况，需设计部主管人员决定，需作特殊考虑的开孔亦由设计部主管人员提出。 3.1.9 主船体部分的强力甲板，船中0.5L连续纵桁上开孔高大于0.25h时，应通知设计部船体室，以考虑开孔对总纵强度的影响是否允许，以及开孔的特殊要求等。 3.2 开孔部位 3.2.1 除下述范围外的梁上腹板可以开孔，但是否需要加强，应视开孔大小而定。 3.2.2 以下部位一般不允许开孔，否则应作等效加强。 3.2.2.1 强横梁端部一个纵骨间距。 3.2.2.2 纵桁在横隔壁处一个肋距。 3.2.2.3 强横梁在支柱处左右一个纵骨间距。 3.2.2.4