马鞍山长江公路大桥北边塔施工技术方法资料.pptVIP

中交第二航务工程局 本次汇报的主要内容 一、工程概况 二、主要施工流程 三、主要施工工艺 四、组织结构及资源配置 五、质量控制 六、安全、环保施工 七、施工计划 3.3.1、原设计方案及施工流程 3.3.2、推荐的方案及施工流程 润扬大桥、南京三桥、南京四桥等水平横撑均设置在横梁下端，横梁分两层完成混凝土浇筑 上、下横梁膺架支架采取大直径钢管作为支撑立柱，考虑到： ①大直径钢管立柱的基础为承台混凝土面或下横梁混凝土面，不存在基础的变形和沉陷； ②大直径钢管立柱采取整根制作，现场采用法兰盘、高强螺栓连接成一整体，立柱无非弹性变形； ③混凝土浇筑采取分两层浇筑，混凝土均能在初凝前完成浇筑； ④下横梁支架计算采取下横梁全部混凝土荷载，计算得出钢立柱、平联、分配梁等主要构件的安全系数均大于2； ⑤预压重达到3000吨左右，采用砂或混凝土块作为压重块，高度超过8m，难以操作； 建议取消上、下横梁预压重这道程序。 3.4 上横梁施工 上横梁由上梁、中梁及下梁组成，上梁与中梁之间用5个柱栅连接，中梁与下梁之间用3个灯笼连接。采用C50混凝土，每束预应力均为 19股Фs15.2的钢绞线。横梁的纵向钢筋均锚固于塔柱内，预应力钢束锚固于塔柱的外侧，采用金属波纹管、真空辅助压浆工艺。锚具埋设采用深埋锚施工。上横梁主要材料数量见下表。 上横梁与塔柱采用异步施工工艺。上横梁由上、中、下梁组成，拟分别单独一次性完成浇筑。下梁采用落地支架立模；中梁采用在下梁上搭设支架、施工；上梁在中梁上搭设支架施工。待上梁、中梁、下梁施工完毕，再施工灯笼和柱栅。 1170.6 49.6 317.2 394 409.8 m3 C50 混凝土 4 61 　 　21.7 　21.5 17.8 t ФS15.2 钢绞线 3 41.8 1.6 12.6 10.3 17.3 t Ф12 2 125.6 1 36.4 35.4 52.8 t Ф16 HRB335 钢 筋 1 小牛腿 下梁 中梁 上梁 合计 上横梁 单位 材料型号 材料名称 序号 上横梁主要材料 3.4.1 施工流程 施工准备 搭设上横梁支架 测量定位 安装上横梁下梁模板 安装上梁支架 预应力施工 绑扎钢筋、安装预应力管道 安装模板、钢筋等 浇筑、养护砼 预应力施工 拆除模板、支架 拆除中梁支架、模板 浇筑、养护砼 同步安装主动横撑 安装上横梁中梁支架 安装模板、钢筋等 预应力施工 拆除上梁支架、模板 浇筑、养护砼 3.4.2 支架设计与施工 上横梁分为上梁、中梁、下梁。其下梁施工荷载经其支架传递至下横梁承受（下横梁支架是否可拆除，需由设计确定），中梁施工荷载由下梁承受，上梁施工荷载由中梁承受。 考虑到上横梁支架直接支撑在下横梁、下梁、中梁，其整体刚度较大且不存在非弹性变形，拟对上横梁支架不预压。为消除支架的弹性形变，将对支架设置预拱度。上横梁支架施工图、支架预拱度和主动横撑大小等详见项目部委托武港院进行的《北塔上横梁支架设计》（将专项上报）。搭设过程中及完毕后，技术人员需严格对支架焊缝、钢管桩垂直度等进行重点验收。支架设计大样如下图： 上横梁下梁支架立面大样 上横梁下梁支架侧面大样 3.4.3 模板、钢筋、预应力及混凝土施工 由于上横梁外形较为复杂，其外模需在专业模板厂家定做，必须在胎架上完成制作，使用前应进行预拼，只有符合要求的模板方可用于工程。由大块定型钢模拼装而成，底模为组合大钢模。内侧模、内顶模采用组合钢模。 施工时，在上横梁各梁内部搭设脚手架，以构造操作平台和承受梁顶施工荷载。所有侧面模板用对拉螺栓进行固定，对拉螺栓的材质及其间距同塔柱对拉螺栓。上横梁与塔柱交接处模板，通过在塔柱内埋设预埋件进行固定。脚手架及内模在浇筑完毕后由预留人洞拆出。 其钢筋、预应力施工均与下横梁类似，详见下横梁相关章节。 1、塔柱、横梁采取异步施工； 2、在下横梁两侧端部与塔柱之间预留1.5m左右的后浇合龙段； 3、在后浇合龙段设置千斤顶顶推700t水平力后，浇筑后浇合龙段混凝土，张拉下横梁预应力束。 设计方案 对应施工流程 步骤一：下横梁支架搭设，支架与两侧塔肢间连接固定; 步骤二：分两层浇筑下横梁中间段混凝土 步骤三：下横梁在合龙段处施加700t水平力 下横梁支架在横撑作用下计算分析 在未考虑荷载不均匀系数，及其它荷载的作用下，平联计算出的应力远超其本身的抗拉容许应力 步骤四：下横梁支架水平联断裂，沙箱受扭破坏，下横梁支架可能垮塌 除下横梁支架可能垮塌外。 下横梁后浇合龙段在顶推施工时，下横梁3000t已浇筑混凝土与塔柱完全