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汽车零部件仓储管理十年心得体会 ——物流沙龙 第一章 仓储帐务管理是仓库管理的基础与核心 第一条、帐务管理是基础与核心的认知 之所以将帐务管理放在第一章去叙述， 主要是想摒弃现期很多物流管理者把 5S 做为仓储管理的基础与核心位置的错误观念。这种错误的概念源自于 大野耐 一先生的一本著作【精益生产手册】，对丰田生产模式的理解。丰田生产模式将 精益生产分类为八个体系，单元化生产、全员参与的质量管理活动（ TQM）、持 续改善、看板拉动、设备自主保全（ TPM）、均衡化生产以及快速切换。这八个 体系就像一幢房子的支柱，是建立在 5S 基础之上的。因此，很多管理者顺理成 章的理解为 5S 是所有管理活动的基础。这一观念在物流仓储管理上不仅显的落 时（这是 20 世纪 60 年代的产物），还存在以偏盖全的现象。因为 现场 5S 做不 好，仓储帐务管理肯定是做不好的，这我是承认的；但反过来， 5S 做好了，仓 储帐务管理就会好吗？答案当然是否定的 。因为仓储帐务管理（即库存准确率）是一个综合性的指标，它还衍射出了单据监控、流程的闭环、人员技能、盘点技巧、仓库安全、定置定位、帐务的及时性、差异处理能力等等。俗话说：“外行看热闹，内行看门道”。 库存准确率在仓库管理活动中， 实际上是体现出了一个仓库管理的真实水平。 因此，它才是企业仓储管理的基础与核心。 第二条、单据凭证在帐务管理过程中的决定性因素。 2010 年至 2011 年里，我所从事的物流中心经历了一段让人难以忘却的帐务危机。由于帐面数据与仓库实物真实数量相差太大， 采购人员根据帐面数据平衡到货周期， 在生产过程中， 车间的人都在等待着仓库拉动物料上线。 采购人员也摸不着头脑， 明明公司有货， 可仓库却怎么也拿不出实物送去生产线， 这样公司的生产线就开开停停， 非常被动。我们也在仓库中盲目的去找零件， 隔三差五 的去组织盘点。 时间一长， 员工和仓库的管理层都处在疲惫的工作状态中。 不久后，我们便对自己的帐面开始产生了怀疑， 并且做了一次推算验证， 使用生产下线的成品 BOM数据反冲上线出库数据进行测算。通过对 AB类零件的反冲结果与 仓库盘亏结果进行比对， 我们惊讶的发现仓库所亏损的物料其实早就被生产消耗掉了，可出库的帐务却没有任何数据显示。因此，我们得出了一个结论： “帐随单变，卡随物走。库存准确率低迷的仓库，往往不是实物有问题，更多的可能是 帐有问题。 “支撑帐面数据产生变化的是运作单据， 也就是说我们的单据控制管理存在很大的漏洞。 在盘点过程中， 一个零部件的库存是否准确， 我们采用的是将实物数量与帐面数量去比对。 试想一下， 如果帐面本身就是错误的， 那么仓库所存储的实物数量无论是多少，得出来的值也都将是错误和不准确的。 第三条、如何实施单据的闭环和跟踪 要想得出一个准确的帐面， 必须对仓库流转的所有单据凭证进行梳理、 监控，推行帐务管理的日清月结制度 。一个合格的仓库主管人员， 就应该能清楚的回答出仓库的所有的业务类型， 每种作业类型所对应的单据凭证； 每种单据凭证所对 应的监控人员；每个监控人员（或单据凭证）所采取的闭环措施。在 2013 年，公司委托我去另一家兄弟企业挂职仓库项目经理。 挂职的第一天公司老总就安排了一项非常棘手的难题， 以验证我的个人能力。 一次生产缺件停线后， 采购部反映所缺的零件在上个月末盘点的结存数量， 够公司用一年的了。 仓库人员却说该零件早就消耗完了， 没有库存。于是生产管理部的经理协同财务部经理亲自下仓库，对仓库存储的零件随机抽取了三种， 与公司 SAP系统结存进行了核对， 结果每个零件都对不上。 于是老总就将邮件转发仓库主管， 指名让我处理。 一不能让领导失了面子， 二又不能完全否认仓库现在的实际问题， 左思右想，通过大帐去检验（即采购订单为入， 生产下线为出），绕过仓库与车间在出库交接上的问题，而产生的 SAP库存差异 。并同时指出， 现期仓库管理过程中单物流一致性存在的 问题和后期的改善措施。就这样，双方都满意了。在接下来的三个月里，通过 对每个作业流程所对应的单据凭证进行梳理， 将 36 种仓库单据合并和压缩成了 15 种，对每种单据的监控方式进行了明确的定义，库存准确率从 32.65%一跃提升到了 57.88%。其实所有单据监控，无非以下两种方式： 、系统自动产生的单据，在系统中能够准确的查询出该单据凭证的状态。主要区分为：是否组单、是否打印、是否过帐分配、订单是否完成关闭等四种类型。 2、人工填写的标准单据，在运作前必须得到库控人员的编号管理，即所谓 的流水号。对单据的下发、流转、回收时间与对应人员进行登记监督。 帐务处理过程中 日清月结 的管理就是通过上述两种监控方式， 每天监控仓储运作的单据凭证。当天产生并下发了多少张