航空物流课件第二章 航空货运站.ppt

航空物流 第二章 航空货运站 第一节 航空货运站概述 一、什么是航空货运站 航空货运站是航空货运业务链上的重要环节，也是航空物流的重要一环。航空货运站作为向航空货物提供“登机”服务的设施，其作用相当于为旅客提供航空客运服务的机场“航站楼”。 航空货运站作为航空运输的中间环节，是连接货物与承运飞机的唯一通道，为货物提供从陆侧到空侧的转换服务。航空货运站的业务主要包括货物收运、安检、计重、存储、驳运、分解/组装、载重平衡、装载/装卸及货物报关/转关等服务。 第二章 航空货运站 二、航空货运站的类型 （一）按照所操作的货物类型划分 1. 以集装货物和散货操作为主的航空货运站 航空货运站中的传统模式，目前国内外绝大部分航空货运站是这种类型的。 2. 以快件包裹操作为主的航空货运站 经营航空快件业务的航空公司的自营货运站，仅为其公司的自属航空器提供货运操作服务，UPS和FedEx的航空货运站均属此类货运站。 第二章 航空货运站 （二）按照隶属关系划分 1. 隶属于航空公司的货运站 属于航空公司的自建货运站，有仅为其自身货运业务提供服务的，也有同时对其他承运人提供货运操作服务的。 国内三大航空公司—国航、东航和南航—在其主运营基地都建有自己的货运站。 这些货运站不仅为其公司自身货运业务提供操作服务，同时也作为其他航空公司的地面服务代理人为它们提供货物操作服务。 2. 中性货运站 中性货运站类似机场的候机楼，是航空公司、货运代理人等共同使用的一个公共服务平台，提供中性和专业的货运操作服务，不隶属于任何航空公司。所谓中性服务，即面向所有客户服务，可以是任何航空公司，也可以是任何货运代理人。 第二章 航空货运站 三、世界上重要的货运站介绍 （一）Cargo City 法兰克福机场是欧洲最重要的货运枢纽，而Cargo City是位于法兰克福机场的航空货运站。Cargo City分为两个主要区域，北部区域是汉莎货运的基地，而其南部区域则包罗了世界上很多不同的航空公司及本地货运公司Fraport AC。 （二）香港空运货运站（HATCL） 香港空运货运站从1996年以来，就跻身于最繁忙的国际货运站之列，其在2008年的总货运吞吐量占到了中国总对外贸易的35.5%，达20750亿港币。 （三）新加坡SATS SATS（Singapore Airport Terminal Service）作为新加坡樟宜国际机场最大的货运地面服务公司，2009年空运货物处理量达到130万吨，占樟宜机场空运货量的80%。SATS地面代理操作网络遍布6个国家和地区的38个机场，包括中国（含港、澳、台地区）、印度、印尼、马尔代夫、菲律宾、越南。 第二章 航空货运站 （四）大韩航空仁川机场货运站 2004年，位于韩国仁川国际机场的大韩航空货运站的年吞吐能力已达到135万吨，能够同时执行六架B747货机的装卸任务，其设施设备的现代化程度也在业内领先。目前，大韩航空仁川机场货运站不仅能够满足仁川国际机场外国航班不断增长的出港货运需求，而且也为仁川国际机场发展成为东北亚地区航空物流枢纽贡献极为重要的力量。 （五）UPS优比速世界港（Worldport） 肯塔基路易斯维尔转运中心—世界港，世界港的运作中枢是一条信息高速公路，世界港每小时处理超过5000万笔资料交易。世界港是UPS轮抽与辐射式分类运送系统的中心，集中处理来自当地转运中心的所有货件。世界港拥有堪称全球科技最先进的货件分类设施。 第二章 航空货运站 （六）FedEx超级快运中心 FedEx超级快运中心建于1993年，位于美国孟菲斯国际机场。作为联邦快递主要的全球枢纽机场，从孟菲斯出发的联邦快递直达包裹的目的地，包括横跨美洲的很多美国城市，如阿拉斯加安克雷奇、夏威夷檀香山，以及加拿大、墨西哥和加勒比海的众多城市。在跨洲际方面，直达地点包括科隆、迪拜、巴黎、伦敦、坎皮纳斯、首尔和东京等地。从1993年到2009年，孟菲斯国际机场货物运输量居世界首位。在2010年，其货运量被香港国际机场超越排在第二，但依然是全美货运量最大的机场。 （七）东方航空物流有限公司货运站 东方航空物流有限公司旗下共有6个航空货运站，分布在上海虹桥（SHA）和浦东（PVG）两个国际机场，从事国内外航空承运人在上海浦东、虹桥两个机场的货运地面代理服务并提供各种仓储和仓库租赁服务等业务。 第二章 航空货运站 第二节 航空货运站设计、功能分区、设施设备及服务内容 一、航空货运站设计 （一）因地制宜，合理规划 1. 航空货运站群 在大型枢纽航空港，尤其是建有一个以上航站楼的航空港，航空货运站的概念往往不是一个单独的货运站，而是航空货运站群。货运站群中的每个货运站都是一个可独立操作的航空货运站，但它们又相互