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. PAGE . 检 算 资 料 一、万能杆件设计计算 万能杆件拼装的架弦杆及支墩立柱N1、N2截面形式为 。容许外力δ=1700Kg/cm2， 计算长度为2m时，其受拉力为65.7t，受压力为62.8t。桁架立杆N4的截面为 ，容许外力δ=1700Kg/cm2，计算长度为1.8m时，其受拉力为65.7t，受压力为52.1t。 联接系横拉撑N4的截面形式为 。容许外力δ=1700Kg/cm2，计算长度为2.0m时，其受力为31.2t，受压力为26t。 桁架及联系斜杆N5的截面形式为 ，容许外力δ=1700Kg/cm2，计算长度为2.55m时，其受拉力32.8t，受压力为15t(参照大桥局《拆装式杆件》)。 经检算，万能杆件搭设的平台自身稳固。 二、滚筒的配置及计算 钢梁的拖拉，采用Φ=100mm滚筒，长度为70cm上滑道为钢梁本体，下滑道为每组3根钢轨，滚筒与下滑道的有效接触长度为1/2（3×7）cm，每根滚杠的安全荷载=53×10×1/2（3×7）=5.565t。 拖拉钢梁需用滚筒数： N=QK1K2/WL=76000×1.1×1.1/5.3×10×0.5(3×7)=17根。 式中： K1 动载系数，取1.1， K2 超载系数，取1.1 考虑到滚筒与下滑道的接触总长度时，下滑道承受重物重量以后，会产生一些变形,相应的增加了阻力,拖拉时必然要较大的拖拉力，为减少变形,所以滚筒数量为1.5n 1.5 ×17=26根。 三、牵引装置的计算 1、钢梁分两次进行拖拉，第一次由Ⅰ# 墩拖拉至Ⅱ# 墩共拖拉9.6m，第二次由Ⅱ# 墩拖至KJ—8支柱，共拖拉20.725m,其中Ⅱ# 墩至Ⅲ#墩拖拉12m, Ⅲ#墩至KJ—8支柱5.525m,悬臂3.2m。 2、钢梁拖拉采用两组滑车和两台绞磨，在梁的两侧牵引。（见图五） 3、拖拉钢梁的牵引力计算： 当梁焊成24m长时梁重55t，此时滚动摩擦力： F滚=Q1(F1+F2)/D=55×(0.07+0.05)/10=0.66t 当梁焊成时，梁重76t F滚=Q2（F1+F2）/D=76×（0.07 +0.05）/10=0.912t 起动时,牵引力F牵=F最大摩擦力=2.5×F滚=2.5×0.912=2.28t 滑轮组采用一个3门和一个2门走五的滑轮组，利用两个转向滑车牵至绞磨(见图六)，滑轮组省力倍数为4.09。 滑车组跑头拉力为1.14/4.09=0.278t 选用直径为15.5mm(6×19+1)的钢丝绳作牵引绳,抗拉强度1700kg/cm2。 安全系数K=5.5时，钢丝绳允许拉力为2.35t,，满足施工需要。 绞磨需用的推力为P=skr/R=278×1.2×0.20/1.0=67kg 固定绞磨的地锚采用3t地锚。 四、地锚检算 地锚最大总拉力 F地 F牵 =2.5×F滚=2.5×0.912=2.281=22.8KN 土压应力地锚有效允许应力 上「δ1」=r.h.w/R=18.5×0.547×1.98/2.5=8.02Kpa 下「δ2」=r.h.w/R=18.5×1.8×1.98/2.5=26.37Kpa 地锚设计为图a所示: 根据平衡条件 ∵∑MB=0 F地*1.747—δ1*22.5×0.15×2×1.2=0 ∴δ1=44.3Kpa＞「δ2」不满足 ∴地锚设计为图b所示 检算如下，地锚有效接触面积 S=4×0.15×2.5=1.5m2 δ=F牵/S=22.8/1.5=15.2Kpa＜「δ2」=26.37Kpa （合格） 五、Ⅱ# 墩受力检算 当钢梁由Ⅱ# Ⅲ# 拖拉过程中，钢梁悬臂10.4m时, Ⅱ# 墩所受压力最大受力分析如下图: ∑M1=0 N2*10—G×22.4/2=0 ∴N2=572.5KN Ⅱ# 墩墩身自重G=118.4KN ∴N合=N2+G=572.5+118.4=691KN N1杆件受力 FN1=N合/n=691/12=57.6KN＜628KN (合格) （2）地基应力检算 由于Ⅱ# 墩基础由43cm厚道碴，满铺枕木并扣轨形成整体基础 ∴地基受力面积S=4×6=24m2 ∴δ=N合/s=691/24=28.8KPa＜「δ」=490 KPa (合格)