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城市空间结构与城市规划
图1为某古镇分布示意,图2为该古镇内街道走向示意,据此回答下列问题。
1.下列关于图中河流和古镇说法正确的是( )
A.河流在ac段形成曲流主因是地转偏向力
B.河岸d沉积作用最强发生在冬季
C.河岸c决堤的概率高于河岸a、b和d
D.古镇在该区域选址的主因是水运便利
2.古人对该镇巷道走向的设计最有可能是为了( )
A.街区的通风散热 B.街区的疏风防寒
C.沿等高线布局,节省成本 D.和河流走向保持一致,交通便利
3.为了促进地区经济发展,同时又要保护古镇原有风貌与区域生态环境,当地政府决定在古镇附近另建新城,你认为最适合新城建设的区位是( )
A.a B.b C.c D.d
【答案】
1.C
2.A
3.B
【解析】1.ac段形成曲流主要原因是受地形(平原地区)河床易摆动,而多曲流,A错;河岸d岸为凸岸,泥沙淤积作用明显,夏季为汛期,河流上游带来的泥沙更多,沉积作用更显著,B错;河岸c岸为冲刷岸,受河水侵蚀作用强,容易决堤,C正确;古镇选址河流a岸---凸岸,主要是地势相对较高,水患威胁较小,取水方便,D错。答案选C。
2.从图1的经纬度位置看,该区域位于我国的东南地区,盛行西北—东南风。而图2中,该古镇内街道走向也为西北—东南走向,主要是为了街区的通风散热。答案选A。
3.根据题目要求,要保护古镇的原有风貌,所以不能在a处,A错。要保护区域的生态环境,不能在c、d处,影响湖区的生态环境和景观,C、D错。只有b处是凹岸,水流较深,可以发展港口运输,有利于促进地区的经济发展,又不影响古镇的环境,B对。答案选B。
随着城际高铁、轨道交通的建设,城际高铁站、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区,逐渐形成具备城市功能的新都市,称为边缘城市。下图示意某边缘城市城际高铁站附近土地利用类型的空间布局。据此完成下列各题。
4.该城际高铁站附近首先出现的土地利用类型是( )
A.零售业用地 B.办公用地
C.生产用地 D.居住用地
5.该边缘城市核心区( )
A.居住用地面积最大 C.昼夜人口流动量大
B.交通通达度高 D.建筑物高大稠密
【答案】
4.A
5.B
【解析】4.读图,该城际高铁站附近交通便利,结合图中各用地类型距高铁站的远近分析,首先出现的土地利用类型是零售业用地,A对。商业用地出现后,办公、工业用地等也出现,人们为了工作方便,高铁站附近居住用地也发展起来,B、C、D错。
5.读图,该边缘城市核心区,商业用地面积最大,所以昼夜人口流动量大,B对。居住用地面积较小,A错。核心区交通线路方向单一,交通通达度较差,C错。中心商业区零售来分布在底层,该地零售商业为主,建筑物高度较低,D错。
考点:城际高铁站附近的土地利用类型,人口数量变化特点。
下图是我国某大城市各类土地利用付租能力随距离递减示意图。读图回答下列各题。
6.当①线变成②线时,则住宅功能区可拓展到( )
A.一环路 B.二环路
C.三环路 D.环城路
7.近年该市大型综合商场和超级市场逐渐从市中心向二、三环路迁移,主要原因是( )
①市中心人口减少
②市中心交通拥堵
③二、三环路人流量更大
④城市交通网的不断完善
A.②③ B.①②
C.③④ D.②④
【答案】
6.C
7.D
【解析】6.城市土地利用类型取决于付出租金的多少。读图,在市中心和一环路之间,商业支付能力最高,为商业区。在一环路和二环路之间,住宅区支付能力高,形成住宅区。在远郊,地租低,对城市的污染影响小,布局工业区。当①线变成②线时,城市地租上涨,住宅区由二环路拓展到三环路,C对。
7.近年该市大型综合商场和超级市场逐渐从市中心向二、三环路迁移,主要原因是城市规模扩大,市中心交通拥堵严重,②对。市中心人口没有减少,①错。二、三环路人流量比市中心小,③错。城市交通网的不断完善,④对。D对。
下图为我国华北某城市示意图。回答下列问题。
8.图中甲、乙、丙处对应的功能区分别是
A.工业区、住宅区、商业区
B.住宅区、商业区、工业区
C.商业区、住宅区、绿化区
D.住宅区、工业区、仓储批发区
9.图中①②③④四个住宅小区,若楼高和采光条件相同,楼间距最小的是
A.① B. ② C. ③ D. ④
【答案】
8.B
9.D
【解析】8.图中乙在城市中心,交通便利,应是商业区;甲在市区边缘,近环境较好的景区和湖泊,应是住宅区;丙在远离城市且盛行风向(华北位于温带季风区,冬季盛行西北风,夏季盛行东
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