碳化硅陶瓷基复合材料加工技术研究进展.PDF

论坛 FORUM 碳化硅陶瓷基复合材料 加工技术研究进展* 王 晶 , 成来飞 , 刘永胜 , 刘小瀛 , 张 青 （西北工业大学超高温结构复合材料重点实验室，西安 710072） [ 摘要 ] 碳化硅陶瓷基复合材料（CMC-SiC ）是一种新型战略性热结构材料，在航空、航天、核能等高新技术领域 具有广阔应用前景。但 CMC-SiC 材料硬度高、不导电等特性决定了实现其高精度、高质量加工较为困难。综述了 CMC-SiC 材料的传统加工和特种加工工艺的研究现状与进展，重点阐述了激光加工陶瓷及 CMC-SiC 材料的加工 机理和加工效果。最后 , 指出了 CMC-SiC 材料加工技术的发展趋势。 关键词：碳化硅陶瓷基复合材料；激光加工；加工机理 DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2016.15.050 具有低密度、高比强、高比模、耐高 量 [12-13] 。因此，寻找一种高精度、高 温、耐磨损和耐化学腐蚀等优点 [1-5] ， 质量的加工手段一直是研究人员所 同时由于纤维的增强和增韧作用，有 追求的热点。 效提高了陶瓷材料的断裂韧性，因而 本文综述了 CMC-SiC 复合材料 在航空航天、能源、交通等领域具有 加工方法的研究进展 , 并分析了传 广泛应用前景 [6-11] 。 统加工与特种加工的优缺点，最后指 二次加工是 CMC-SiC 复合材料 出激光加工技术在 CMC-SiC 复合材 及其构件制备过程中不可或缺的重 料加工方面体现出强大的发展潜力。 要环节，尤其是随着实际服役环境的 同时，对激光加工技术的原理与加工 日益苛刻，CMC-SiC 复合材料的超 工艺进行了分析，重点介绍了超短脉 精细微纳加工的要求越来越高：如 冲激光加工 CMC-SiC 复合材料的这 用于制造涡轮整体叶盘和涡轮静子 一“冷”加工技术在微、精、细加工等 件及发动机调节片等精密构件、航 领域的独特优势，为该技术在 CMC- 王 晶 空发动机燃烧室火焰筒和涡轮叶片 SiC 复合材料的应用提供理论依据和 博士研究生，就读于西北工业大学 的气膜冷却孔（直径 300~700μm）、 试验支撑。 超高温结构复合材料重点实验室，研究 方向为陶瓷基复合材料制备工艺与精 核包壳管的封装微孔等，加工质量的 密加工技术研究。 高低将严重影响结构件的力学性能 CMC-SiC 加工技术 和使用性能。但是，CMC-SiC 复合 CMC-SiC 复合材料的二次加工 碳化硅陶瓷基复合材料（CMC- 材料是一种难加工材料，其硬度为 技术是促进其应用产业化的关键因 SiC，包含 SiC/SiC 和 C/SiC 两种材料） 2840~3320kg/mm2 ，仅次于金刚石和 素。美国国家航空航天局（NASA） 立方氮化硼；且 CMC-SiC 复合材料 在《21 世纪的航空技术》报告中曾 * 基金