汽车平顺性能测试-重庆交通大学.PPTVIP

实验教学系列课件 ----汽车平顺性能测试实验 重庆交通大学交通运输工程实验教学中心 2010年12月 编制 本节主要内容： 简介汽车平顺性能方面理论知识，性能试验目的和要求，主要仪器设备及其工作原理，实验步骤。 重点：实验设备的工作原理 一、理论基础 定义：汽车的平顺性是汽车在行驶过程中，保持乘员所处振动环境具有一定舒适度的性能，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。 由于汽车的平顺性主要是根据乘客的舒适程度来评价，所以又称为乘坐舒适性。 平顺性测试 一、理论基础 1．汽车平顺性的测试内容 (1) 随机输入行驶性能检测 该试验是通过测定汽车在随机不平的路面上行驶时的振动特性对乘员和货物的影响来评价汽车的平顺性，适用于轿车、客车和载货汽车。 (2) 脉冲输入行驶性能检测 该试验是通过测定汽车驶过单凸块时对乘员及货物形成的冲击响应来评价汽车的平顺性的，适用于轿车、客车、载货汽车及越野汽车。 平顺性测试 一、理论基础 1．汽车平顺性的测试内容 (3) 汽车悬挂系统固有频率和阻尼比的测定 该试验主要测定汽车车身部分(簧载质量或悬挂质量)的固有频率和阻尼比，以及车轮部分(非簧载质量或非悬挂质量)的固有频率。该试验适用于各种类型双轴汽车悬挂系统固有频率和阻尼比的测定。 平顺性测试 一、理论基础 2．汽车平顺性的评定指标 1) “疲劳-降低工效界限” TFD