果品蔬菜的运输与冷链流通.ppt

图6-4 冷藏集装箱 * PPT课件 此外，还有冷藏气调集装箱。目前，我国内蒙古包头正道集团已成功研制出冷藏减压集装箱，现应用于猕猴桃、荔枝等新鲜果品的运输，效果很好。 由于集装箱运输的优越性，在国际商品流通中已被广泛采用，已经形成了比较完整的体系。国内主要外贸港口已建成设备先进的集装箱码头，一些大型车站也建立了集装箱运输设备。 * PPT课件 图6-5 集装箱码头 * PPT课件 2004年7月9日，世界最大的集装箱船、拥有8500个标准集装箱位的“中海亚洲”号轮在上海外高桥二期码头举行首航庆典，开始远东至美洲的处女航。 * PPT课件 2、托盘 托盘是一种装卸货物用的板条状货盘。在仓库内事先将商品用托盘码好，装载时使用叉车搬运，码垛时各托盘间留有空隙，供空气循环。 特点：可提高装载效率；减少产品机械伤害。 * PPT课件 * PPT课件 * PPT课件 三、运输的方式和工具 运输方式有：公路、水路、空运、铁路运输等。 （一）公路运输 公路运输是最重要和最常用的短途运输方式。 特点：成本高、运量小、耗能大等；但灵活性强、速度快、适应地区广。 主要运输工具：有汽车、拖拉机、畜力车和人力拖车等。汽车有普通运货卡车、冷藏汽车、冷藏拖车和平板冷藏拖车。 随着高速公路的建成，冷藏集装箱拖车运输将成为今后高速公路运输的主流。 * PPT课件 图6-7 冷藏汽车运输 * PPT课件 （二）水路运输 特点：运输量大、成本低、行驶平稳等（尤其海运是最便宜的运输方式，国外海运价格是铁路的1/8，公路的1/40）；但其受自然条件限制较大，运输的连续性差，速度慢，因此水路运输果蔬的种类受到限制。 主要运输工具：一般有木船、小艇、拖驳、帆船、大型船舶、远洋货轮等。远途运输的轮船有普通舱和冷藏舱。 发展冷藏船、冷藏集装箱轮船运输果蔬，是我国水路运输的发展方向。 * PPT课件 图6-8 轮船运输 * PPT课件 （三）空运 特点：速度快；但装载量小，运价昂贵，适于运输特供高档果蔬，如草莓、香椿、鲜香菇、鲜猴头、高档切花等。 由于空运时间短，一般无须使用制冷装置；在较长时间的飞行中，则一般用干冰作冷却剂，采用间接制冷方式。 * PPT课件 （四）铁路运输 特点：运输量大、速度快、运输振动小、运费较低(运费高于水运，低于陆运)，连续性强等；但机动性差，适合于长途运输。 主要运输工具：普通篷车、通风隔热车、冷藏车（加冰冷藏车、机械冷藏车、冷冻板冷藏车）。分别介绍如下： 1、普通篷车 车箱内的温度和湿度通过通风、草帘棉毯覆盖、炉温加热、夹冰等措施调节，难以达到理想的温度和湿度，腐烂损失随运程的延长而增加。 2、通风隔热车 车体具有隔热功能，可减少车内外的热交换，具有投资少、造价低、耗能少和节省运营费等优点。 * PPT课件 3、冷藏车 冷藏车特点：车体隔热，密封性好，车内有制冷装置。 冷藏车有加冰冷藏车、机械冷藏车和冷冻板冷藏车型式。 （1）加冰冷藏车(冰保车) 车体为钢结构，隔热材料为聚苯乙烯，顶部有6～7个冰箱，运输货物时冰箱内加冰或加冰盐混合物。加冰量或冰盐混合比例，根据货物对温度的不同要求而定。在铁路沿线定点设加冰站，使车厢能在一定时间内得到冰盐的补充，维持较为稳定的低温。 制冰设备制得的冰块的重量在25～50kg之间，存放在储冰库，使用时进行破碎。 冰保车缺点：盐液对车体和线路腐蚀严重；车内温度控制较难；沿途需补加冰盐；车辆重心偏高，不适合高速运行。 * PPT课件 图6-10 冰保车 * PPT课件 PPT课件 第六章 果品蔬菜的运输与冷链流通 * PPT课件 学习内容： 1、掌握影响果蔬运输质量的因素； 2、掌握运输的基本要求和技术要点； 3、了解运输方式和常用的运输工具。 * PPT课件 第一节 果品蔬菜的运输 * PPT课件 运输意义：调剂果蔬产品的市场供应，互补余缺，是果蔬产品生产与消费的桥梁，也是商品经济发展必不可少的重要环节。依据现代消费水平，水果大约有90％以上、蔬菜约有70％需经中长途运输后以供消费。 运输实质：可看作动态贮藏。运输振动强度、环境温度、湿度、空气成分以及产品包装、堆码和装卸等因素都对运输效果产生重要影响。 * PPT课件 一、运输的基本要求 根据果蔬的生物学特性，应尽量满足果蔬在运输过程中所需要的条件，才能确保运输质量。 (一)快装快运 运输的最终目的地是销售市场、贮藏库、包装厂以及加工厂。 一般而言，运输过程中的环境条件较难控制，很难满足果蔬保鲜的要求，特别是气候的变化和道路的颠簸，极易对果蔬质量造成不良影响。因此，运输中的各个环节一定要快，使果蔬迅速到达目的地。