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汽车转向系的检测与诊断 动力转向装置组成 一、机械转向系常见故障及诊断方法 汽车转向系常见的故障有：转向不灵敏、转向沉重、转向不足等。这些故障现象通常为综合性故障，除与转向系统有关外，还可能与轮胎、悬架、车身等有关。 (一)转向不灵敏 1 ．故障现象左、右转动转向盘时，有明显的间隙感觉；需用较大幅度转动方向盘才能控制汽车的行驶方向。 2 ．主要故障原因主要原因是各部配合间隙过大、连接或松动。① 转向器主动齿轮与齿条（主、从副）啮合间隙过大、轴承松旷，横拉杆及各连接杆件松旷。② 轮毂轴承调整不当或磨损松旷。 3 ．故障诊断 ① 转动转向盘，转向器齿条不能立即随之运动，表明齿条与主动齿条啮合间隙过大。 ② 若齿条运动而横拉杆不动，应更换缓冲衬套，并检查连接情况。 ③ 横拉杆运动而转向臂不动，应对横拉杆外端球头销进行检修与调整。 ④ 若转向臂能随之灵活摆动，可晃动前轮检查轮毂轴承是否松旷。 ⑤ 对其它类型的转向系统，还应检查和调整转向器的轴承预紧度、啮合间隙，调整、紧固各连接杆件球头销等。转向不灵敏主要是转向盘自由转动量过大 转向盘自由转动量的检测 当汽车保持直线行驶位置不动时，向左或向右轻轻转动转向盘时，发现汽车的转向轮并没有动，我们把转向盘的这个游动角度称为自由转动量，也就是说在转动转向盘时的自由量。 转向盘自由转动量，是指转向车轮不偏转而转向盘能自由转过的角度，