我国飞机融资租赁实务研究.docVIP

我国飞机融资租赁实务研究 PraetieeStudyonAircraftFinaneingLease 论文摘要 改革开放30年来，我国民航运输业取得举世瞩目的成就。截止2007年，民 航己拥有现代化运输飞机1134架;完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输 量分别为365.3亿吨公里、1.86亿人次和401.8万吨，是1978年的122、80和 63倍;定期航班运输总周转量在国际排名，由1978年的第37位上升至2007年 的第2位;预计从2009年到2020年的12年时间里，我国民航将补充新飞机2500 架以上，总价值超过2600亿美元’。由于民航业平均利润率不超过4%，单靠行业 自身经营资金的积累远不足以满足未来飞机引进的资金需求。如何有效解决飞机 融资问题，对于刚刚发展起来的中国民航业而言是一个巨大的挑战。 融资租赁自上世纪50年代产生以来，发展迅猛，目前在发达国家已超过贷 款投资，成为固定资产投资的主要方式。飞机融资租赁能为融资方提供更好的安 全保障，为航空公司提供低成本资金，因而受到国际航空融资市场的喜爱，成为 我国航空公司解决飞机融资问题的一种十分重要且必不可少的融资方式。充分掌 握这一融资工具，在尽可能降低融资成本的同时，识别和规避不必要的风险，是 每一个飞机融资人员必须具备的基本素质。 飞机融资租赁具有形式多样、专业性强、业务涉及面广、交易的金额巨大、 项