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地铁五号线宋家庄车站工程 塔吊基础施工方案 北京城建一公司市政管理公司 地铁五号线项目经理部 2005年3月30日 地铁五号线宋家庄车站工程 塔吊基础施工方案 编 制 人: 审 核 人: 审 批 人: 编制单位:北京城建一公司市政管理公司 地铁五号线项目经理部 编制时间:2005年3月30日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z HYPERLINK \l _To一、编制依据 PAGEREF _To\h 1 HYPERLINK \l _To二、工程概况 PAGEREF _To\h 1 HYPERLINK \l _To三、施工部署 PAGEREF _To\h 1 HYPERLINK \l _To四、基础桩及承台 PAGEREF _To\h 1 HYPERLINK \l _To五、施工工艺及技术要求 PAGEREF _To\h 2 HYPERLINK \l _To1、施工工艺 PAGEREF _To\h 2 HYPERLINK \l _To2、施工技术要求 PAGEREF _To\h 3 HYPERLINK \l _To2.1桩基的技术要求 PAGEREF _To\h 3 HYPERLINK \l _To2.2承台的技术要求: PAGEREF _To\h 3 HYPERLINK \l _To2.3马凳及预埋的技术要求 PAGEREF _To\h 4 HYPERLINK \l _To2.4塔吊的排水和电源的技术要求 PAGEREF _To\h 4 HYPERLINK \l _To六、塔吊的组立与拆卸 PAGEREF _To\h 4 HYPERLINK \l _To七、安全保证措施 PAGEREF _To\h 5 HYPERLINK \l _To八、图例 PAGEREF _To\h 5 一、编制依据 □□□建筑设计研究院设计图纸。 甲方提供的《□□□岩土勘察报告》。 《建筑桩基技术规范》。 《地基与基础施工规范》。 塔吊公司提供的技术交底。 二、工程概况 宋家庄站是北京地铁五号线的起点站,位于规划的北京市丰台区宋家庄路与石榴庄路十字路口,车站横跨宋家庄路,沿石榴庄路东西向布置。 车站总面积为16043.44平方米,其中主体结构为11754.74平方米(A.B区面积4726平方米),附属建筑面积为4288.7平方米,由A、B、C、D、E五个区组成,基础底面距地面深度在16米左右。上覆土层厚度2~2.5m。本车站为地下二层四柱五跨一岛一侧式车站,车站东西总长173.2米(A、B区长68.5米),南北宽度34米,地下层层5米, 地下二层层高为5.6米,站中心里程为K0+424.500。全现浇钢筋混凝土箱式结构、筏板基础。本工程由我经理部和亚泰公司共同承担工程的建设,其中,我公司承担A、B区结构施工。工程抗震设防烈度为8度。 根据北京地铁五号线指挥部提供的地质勘察报告,车站楼地基土为粘质粉土和粉质粘土,承载力标准值为 Kpa,地下水位为 米,土质较好。 该工程由我项目部和城建亚泰共同承担施工任务,其中我项目部负责A、B区的施工任务。 工期:结构合同工期为2005年8月15日。 三、施工部署 1、总体部署:根据实际情况,本工程拟建1台QTZ630型塔吊,设在建筑物的南侧。基础形式采用钢筋混凝土整体式。要求在基坑土方挖完后,且在砌筑砖护壁前,将塔吊安装、调试完毕,保证塔吊在施工护壁墙时投入使用。 2、位置确定:由于该工程位于十字路口,道路导改后工程东、南、北三面环路,西面为亚泰施工区域,施工现场可利用的场地面积较小,且受交通影响明显,施工中要对现有场地进行合理安排布置。根据现场实地踏勘,塔吊只能设在建筑物的南侧,距结构外皮8m,位于⑤轴和⑦轴之间偏东位置,塔吊与主楼成直角。以作业面和材料存放场地均衡的原则,提高塔吊的效率。塔基位置详见塔吊平面布置图。 3、塔吊选型:由于该工程结构工期较短,只有3个月左右的使用时间,且工程层数少(2层),工程量不大,经过综合分析,采用1台50m

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