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5版 用责任筑起救援生命线 ——甘肃省交通运输系统积极参与舟曲特大山洪泥石流灾害抢险保通纪实 本报记者 曹海平 刘孟宇 一切突如其来，一切始料不及。 祥和秀美的“藏乡江南”——舟曲县，瞬间陷入前所未有的悲怆和困厄之中。 “8·8”舟曲特大山洪泥石流灾害，迄今造成1463人遇难，300人失踪，数万群众遭遇空前劫难！ 灾难面前，甘肃交通运输职工不畏艰险，第一时间抢通被阻公路。 危急时刻，甘肃交通运输职工挺身而出，千里转运救灾物资和人员。 危难之际，甘肃交通运输职工勇于担当，用责任筑起救援生命线。 8月8日凌晨，甘肃省交通运输厅厅长杨咏中被一阵急促的电话铃声惊醒，他得知：舟曲发生特大山洪泥石流灾害！通往舟曲的国道212线宕昌至武都段、省道313线两河口至舟曲至迭部段、省道210线岷县巴仁口至代古寺段等三条国省干线公路发生严重水毁，交通中断，多条县、乡、村道路严重损毁。舟曲交通运输系统的大部分办公场所、运输场站被掩埋，数十名职工及家属遇难或失踪。 快，到舟曲去！凌晨3时，省交通运输厅紧急召开会议，杨咏中发出救灾指令：“确保在第一时间抢通受阻公路！” 快速反应 抢通外围通道 救人要紧！抢通要紧！甘肃省交通运输厅立即启动交通抢险应急预案，成立了以杨咏中为指挥长的舟曲特大山洪泥石流灾害交通抢险救灾指挥部。一场与时间赛跑的公路抢险抢通战役全面打响！ 1个小时后，接到抢险指令的国省干线公路地震灾后恢复重建项目办、武罐高速公路项目办和参加陇南公路地震灾后恢复重建的陇南、甘南、定西公路总段及甘肃路桥建设集团，以及参与甘肃公路建设的武警交通部队，迅即就近组织抢险突击队，携带挖掘机等大型工程机械70余台，兵分三路向舟曲挺进，对国道212线、省道313线、省道210线进行紧急抢修！甘肃省公路局局长赵彦龙也带领交通抢险工作组连夜赶赴灾区。 这次泥石流冲毁了舟曲公路管理段的大部分建筑，段上11名职工及40多名职工家属遇难。在与外界失去联系的情况下，幸免于难的57名职工在段长桑安宁的带领下，强忍巨大悲痛，迅速展开自救与互救，共救出职工和家属4名、群众170多名。同时他们全力抢修省道313线舟曲县城瓦厂段泥石流掩埋路段，于8日10时15分抢通。 各支交通抢险突击队队员冒着山石随时崩落、泥石流再度发生的危险，从凌晨4时开始，集中力量，快速抢修，9时30分，省道210线岷县至代古寺公路抢通；10时15分，省道313线两河口至舟曲公路抢通；12时40分，省道313线迭部至舟曲公路抢通。经过艰苦努力，进入舟曲主城区的外围道路在最短的时间内全部打通，为抢险队伍和救灾物资第一时间进入舟曲提供了交通保障。 初战告捷！参与抢险的交通职工备感欣慰，也备受鼓舞。 有序组织 疏通城区道路 在这场山洪中，泥石流挟带大量堆积物涌入白龙江，造成河道淤塞，水流不畅，省道313线16公里500米处左侧形成堰塞湖，白龙江水位被抬高10多米，省道313线舟曲城区1000多米路段被泥石流掩埋，800多米道路浸泡在江水中，城区街道上厚达数米的泥石流粘稠而松软，抢险机械难以进入，救灾物资无法运抵主城区，短期内以清除的方式开通道路几乎没有可能。 如何才能尽快疏通城区道路？省交通运输厅厅长杨咏中带领专家组成员徒步趟进泥石流勘查，几经探索和研究，确定了“垫、铺、撒、架、埋”相结合的抢通方案，即先垫大砾石，再铺天然砂砾，后撒水泥，再在路基上架钢板、在路基下埋涵管。方案确定后，500多名抢险队员昼夜奋战，在宜清理泥石流路段清理抢通，宜用水泥砂石拌和后硬化的路段就地硬化，宜放置钢板垫铺的路段用钢板垫铺，对城区主干道泥石流掩埋路段进行了特殊处理。经过抢险队员70多个小时的艰苦奋战，8月10日中午，受损城区道路基本打通；11日凌晨2时，通往主城区的道路顺利抢通。城区道路的疏通，标志着救援机械和物资可以有序进入灾区，大规模的人员搜救、清淤除险工作全面展开。 警地联合 携手攻坚保畅 正当抗洪抢险工作紧张有序展开的关键时刻，8月11日晚，甘南舟曲县、迭部县和陇南宕昌县等地又普降暴雨，持续降雨再次引发泥石流，致使国道212线宕昌县官亭至两河口、省道313线两河口至舟曲、省道210线巴仁口至代古寺等部分路段受阻，外界通往舟曲的“生命线”再次中断。 险情发生后，省交通运输厅连夜组织装载机、挖掘机及抢险人员，由杨咏中亲自带队火速赶赴受阻路段实施突击抢险。同时，省交通运输厅还从嘉峪关、酒泉等公路总段增调抢险人员、机械设备，组成党员突击队，千里驰援舟曲。经过近11个小时奋战，12日8时30分，舟曲县城至两河口道路全部被抢通。12日中午，巴仁口至代古寺、迭部至舟曲公路阻断路段基本抢通，通往舟曲的“生命线”又重新恢复了畅通。 随着抢险救灾工作的加快推进，公路