行星齿轮变速机构.ppt

“D-1”档传动路线 c1 c0 D1执行元件工作状况 D1传动状况 (超速档行星排） D-1传动路线简图； 前排、后排 * PPT课件 “D-1”档传动路线简图 前后排传动比相同 n11+ α n12-(1+ α )n13=0 n21+ α n22-(1+ α )n23=0 n11=n21，n12=n23，n13=0 iD-1=n22/n23=(1+2 α)/ α C0 B0 F0 C1 B1 B2 B3 F2 输入 输出 F1 C2 * PPT课件 “D”-2档传动路线 c1 B2 c0 D2执行元件工作状况 D2传动状况 D-2传动路线简图； 后排 * PPT课件 “D”-2档传动路线简图 后排行星架作用 n21+ α n 22-(1+) α n23=0 n21=0 iD-2=n22/n23=(1+ α)/ α C0 B0 F0 C1 B1 B2 B3 F2 输入 输出 F1 C2 * PPT课件 “D”-3档传动路线 c1 c2 c0 D3执行元件工作状况 D3传动状况 D-3传动路线简图； 前后排 * PPT课件 “D”-3档传动路线简图 后排行星架作用 iD-3=n22/n23=1 C0 B0 F0 C1 B1 B2 B3 F2 输入 输出 F1 C2 * PPT课件 “D”-4档传动路线 c1 c2 B0 × D4执行元件工作状况 D4传动状况 超速档行星排 D-4传动路线简图； 前后排 * PPT课件 C0-超速速离合器；C1-前进离合器；C2-直接离合器 B0-超速离合器；B1-#1制动器（固定太阳轮）；B2-#2制动器（固定F1之外圈）；B3-#3制动器（固定前行星架） F0-超速 单向离合器；F1-B2作用时固定太阳轮，防反转；F2-固定前行星架，防反转 “D”-4档传动路线简图 C0 B0 F0 C1 B1 B2 B3 F2 输入 输出 F1 C2 * PPT课件 “R”档传动路线 c2 B3 c0 R执行元件工作状况 R传动状况 超速档行星排 R传动路线简图； 前排 * PPT课件 “R”档传动路线简图 n11 n13 n12 前排行星架作用 n11+αn12-(1+ α )n13=0 n13=0 iR=n11/n12=- α C0 B0 F0 C1 B1 B2 B3 F2 输入 输出 F1 C2 * PPT课件 “L-1”档传动路线 c1 c0 B3 L-1执行元件工作状况 L-1传动状况 L-1传动路线简图； * PPT课件 “L-1”档传动路线简图 前后排传动比相同 n11+ α n12-(1+ α )n13=0 n21+ α n22-(1+ α )n23=0 n11=n21，n12=n23，n13=0 iD-1=n22/n23=(1+2 α)/ α C0 B0 F0 C1 B1 B2 B3 F2 输入 输出 F1 C2 * PPT课件 “2”-2档传动路线 c1 c0 B1 B2 2-2执行元件工作状况 2-2传动状况 2-2传动路线简图； * PPT课件 制动n1 输入n3 输出n2 一）、 ★增速传动：传动比=α/（1+α ） 条件：主动件-行星架，被动件-齿圈，固定件-太阳轮。 n1+αn2-(1+α) n3 = 0 n1=0 传动比=n3/n2=α/ （1+α ） 五、增速传动 * PPT课件 制动n2 输入n3 输出n1 二）、增速传动：传动比=1/ （1+α ） 条件：主动件-行星架，被动件-太阳轮，固定件-齿圈。 n1+αn2-(1+α) n3 = 0 n2=0 传动比=n3/n1=1/ （1+α ） * PPT课件 增速反向传动：传动比=-1/ α 条件：主动件-齿圈，被动件-太阳轮，固定件-行星架。 n1+αn2-(1+α) n3 = 0 n3=0 传动比=n2/n1=-1/ α 六、增速反向传动 制动n3 输出n1 输入n2 主动件 被动件 * PPT课件 单排行星齿轮机构的传动方案 超速或4档 倒档 3档 2档 1档 * PPT课件 1、单排行星齿轮机构能否满足车辆的档位要求？ 2、三元件主动、被动与固定的变换如何实施？采用什么机构？ 传动比=1 C1 C2 B1 讨论 3、当直接传动时，图中利用离合器使行星架与齿圈连成一体；还有其他的方法实现直接传动吗？ C1结合，B1作用或结合，传动比=1+α ；C1，C2同时结合，传动比=1 C1，C2离合器，B1制动带，（B1）制动器； 设计出能实现传动比1+α，1， 1/（1+α）的单排行星齿轮机构离合器，制动带的配置方法。 * PPT课件 输出n2 输入n3 C B 输出n2 输入n3 C B 单排行星齿轮传动 * PPT