《底盘的设计》课程的设计.pdfVIP

传动系统设计课程设计题目 要求：根据已知条件，绘制柴油机变矩器复合装置共同工作的输入输出特性曲 线。 （一）已知条件  发动机参数： N M 9550.0 e e n e 1）型号LR6105G29 2)特性参数如下 由上表可以绘制出发动机调速特性曲线如下： （二）变矩器参数 1）型号YB315 (D 315mm) 第 1 页 2）原始参数 根据表格绘制特性曲线，详见下图： （三）柴油发动机与液力变矩器的匹配 全功率匹配：若装载机行驶时，工作油泵，转向油泵空载，变矩器由泵工作。 部分功率匹配：若装载机工作时，工作油泵，变矩器泵工作，而转向泵空载。 M M M M M  e 1 2 fu        M M M M M e 1 2 fu  第 2 页 其中下列各式成立： 式中： 转向泵 工作油泵 发动机额定转速n 2300pm ；额定功率N 83.3kw ；N 0.1N 。数 eH eH fu eH 据计算结果如下 因此可计算发动机在全功率匹配状况下的调速特性参数并绘制调速特性曲 线 （如下）。 第 3 页 因此可计算发动机在部分功率匹配状况下的调速特性参数并绘制调速特性 曲线 （如下）。 完成该部分的图纸绘制之后，进入后续的特性曲线的绘制，其中部分参数的计算在实际 的计算中为实现绘图的方便，进行数据的处理。 第 4 页 （四）液力变矩器输入特性曲线 已知夜里变矩器的型号为YB315，座椅有效直径为315mm。 由于 5 2 2 ,而变矩器的原始特性线曲线已知，设 ，   gD n Cn g 1 B 1 B B 则由如下的表格。 n n M CN 根据： B e ， B e 和之前的表格数据结合可得变矩器的输入特性曲线。 （五）发动机与变矩器的共同工作输入特性曲线  全功率匹配情况。 在液力变矩器的输入特性曲线上同时绘制出全功率匹配时发动机的调速特 性曲线，两者的交点为共同工作点。 在我们进行该曲线的绘制过程当中，应当遵循实际的该曲线的绘制过程，详 细的流程参见教材， 在该部分的计算初始时遇到的问题主要时参数的计算量庞杂，但是后续的计 算当中，借助软件自身的读点计算功能，我们极大限度上的实现了工序的简化， 实现了流程的精简。 其中值得注意的是在我们的图表当中，曲线的颜色与之前的不太一致，但是 整体的走势并未改变。