城市宜居性短街道与小街区公共空间研究.docVIP

城市宜居性短街道与小街区公共空间研究 北京中海华艺城市规划设计有限公司重庆分公司401120 【摘要】街道是城市的中心，也是城市公共空间的重要元素，城市活 力的源泉。而如今，城市现代化发展却使得街道失去了它原有的味道。木文从城 市宜居性的角度出发，研究街道公共空间和街道与社IX的融合，希望能够促成街 道“街”的场所功能与“道”交通功能的统一，打造宜居城市。 【关键词】宜居城市；短街道；小街区；公共空间 一、“街”与“道”的矛盾 在汽车尚未出现的时代，街道上的交通状态总体来说是行人居多，马车 或人力车较少。由于当时的交通工具一般不会对行人产生多大的威胁，所以人们 可以自然而然地把街道作为牛.活与交易的场所，穿行街道也不必过于担心交通安 全，甚至可以驻足赏景。那时的街道市井气息浓厚，大体来说可以算是人木化的 公共空间。 汽车的出现彻底改变了这样的局面。汽车数量猛增并迅速占领了街道空 间，变成了街道的主体。为了满足越来越多的汽车的通行要求，传统街道不断被 改造成“宽大”街道、“笔直”街道、“立体交通系统”，街道再也不是人们的生 活休闲空间，而彻底成为了汽车通行的交通场所。曾经的公共空间给人们带来了 无限的欢乐和闲适，而如今却只有冷漠和焦躁。曾经的街道集商业、社交与交通 等复合功能于一体，而如今却不断地偏向于单一化的交通职能。 现代的城市规划思路下，应该建设大社区、宽马路、低密度立体化的