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计划前置期 计划前置期为收到订单及货物备妥可供装运所需时间,以自然天数计算.稳定的前置期为10天或更短（当计划和/或预测随时备索时),若有不同的前置期要求,须经生产控制与物流部门及供应链管理部门的批准，并须于采购协议中予以注明. 生管 制造可行性 : 4.供应商必须进行制造可行性评审，评审小组必须包含供应商和德尔福的适当人员。当德尔福要求订购量的变化幅度达到或超过以前确认的20%时，必须进行完整的产能可行性研究。该研究必须包括：明确产能瓶颈，评估供应商会对德尔福造成的风险。研究结果必须提供给德尔福的SQE/AQE。与报价一同提供的产能信息应该标明每天的生产能力和运作计划（小时数/天，天数/周）。运作计划应该不超过每周100小时，并且满足每周的订购量和现有车型零件产量的要求。任何每周超过100小时的运作计划必须通报给采购员并得到批准。在不要求德尔福额外投资的情况下，供应商有责任来保证具有增加15%产能的能力 管理职责 公司最高管理者应评审产品实现过程各支持过程,以确保它们的有效性和效率 供应商必须设定客户代表（德尔福全球的主要联系人）其是与德尔福进行沟通的主要联系人 最高管理者 各部门 认证要求 1.对于给德尔福提供直接产品或原材料的供应商，最低要求是取得ISO9001:2000 认证，最好能取得 TS16949:2002 认证 2.供应商有责任遵循德尔福的“客户特殊要求” * 德尔福 客户特殊要求 For Use with ISO/TS16949: 2002 and ISO 9001: 2000 供ISO/TS 16949: 2002 与 ISO 9001: 2000共同使用 Effective January 3, 2008 (correction from November 30, 2007) 2008年1月3日生效 (纠正2007年11月30日版本) 一、术语与定义 1.FTQ 一次下线合格率（FTQ）是衡量所有生产的产品中不合格品的数量，相对于计划生产出的产品的总量的比。在可能产生不合格品的任一生产工序都能进行FTQ的测定，其具体数值按每百万件(PPM)中的次品数为单位进行报告 2. 甘特图 它是一个矩阵图，用于追踪和报告保修、客户退货及一次下线质量问题，用以记录问题的解决及监控纠正措施的有效性 3.供应商更改申请/评估表 针对任何在PPAP手册中所定义的设计与工艺更改，供应商必须向客户负 责人通报。此申请表必须通过德尔福供应商门户网站（Delphi Supplier Portal）中的德尔福供应商建议/更改申请程序（Delphi Supplier Suggestion/Change Request Program）进行提交 营销 客户沟通 : 供应商必须通过Covisint 在德尔福供应商门户网站注册，并且应该注册为所有供应商相关地点的“供应商信息”管理员;供应商应准备好足够的硬件和软件设施来接入和使用德尔福门户网站上的相关应用程序;供应商应获取并维护正确的邓白氏编码信息以正确的使用德尔福门户网站 ;必须注册“问题解决”的使用。供应商应该保证能在线访问我们的“问题个案”系统以便及时接受和回复从德尔福发出的问题个案。供应商有责任经常登录系统，每周最少一次。同时，供应商必须关注他们的问题个案从发出到是否有按要求回复。对于在供应商符合性计分卡里“问题解决”注册为红色的供应商，供应商有责任应采取并加快纠正措施的步伐;供应商有责任在公司每一个地点都有一人熟悉使用德尔福门户网站和问询台，最好又有一名后备人员。供应商如果有任何关于门户网站的问题，这些人应该向问询台寻求支持和解决 所有权变化 : 如果公司所有权有任何变化，供应商必须马上通知德尔福 客户代表变更 : 当供应商的客户代表有变动，供应商不仅要在10天内通知德尔福的相关部 门（采购，供应商质量，工程及生产计划），还要在门户网站的“供应商信 息”中更新联系信息 询问 : 所有的供应商都必须通过书面的或电子邮件方式在询问中说明的到期日或之前回复所有的询问 给美国发货的供应商，海关反恐计划(C-TPAT) : 给美国发货的德尔福供应商必须提供并确认所有相关地点（按邓白氏编号区分）“供应商信息”里关于C-TPAT部分的所有要求信息 客户沟通——补充 : 汽车零件的直接供应商有责任按零件号及制造场所来提供最新的有效的合适的原产地证明和制造商宣誓书给德尔福。每年的一月一号德尔福的直接汽车零件供应商都有责任去更新NAFTA原产地证明。NAFTA原产地证明只适用于以下国家—美国，加拿大和墨西哥 供应商只可用下列方式之一将 NAFTA/ 制造商宣誓书/ 其它的发运场所