井巷工程与提升运输课件.ppt

井巷工程与提升运输 矿山运输部分 矿井提升部分 巷道部分 井筒部分 矿山运输部分 矿井轨道 矿用车辆 轨道运输的辅助机械设备 机车运输 井底车场及胶带输送机运输 井下卡车运输 架空索道运输 有极和无极绳运输 梅山铁矿 位于南京市南面的梅山铁矿属上海市。是国内重点大型坑下黑色金属矿山之一,生产规模为年产250万吨铁矿石。 采矿场拥有8台潜孔钻机、12台凿岩台车、24台气动装运机、6台14吨电机车、23台6 立方米侧卸式矿车等国产设备。 爆破使用装药器装药粉，不再用人工装填卷药。井下运输铁路信号采用“信集闭”装置，减少车辆碰撞事故。 原矿计量使用微电脑矿车动态轨道衡称重，在国内矿山中是首家，并通过国家鉴定。采用荧光分析仪鉴定铁矿石的铁品位。在国内矿山中首先采用电脑定硫仪，测定矿石中的含硫量，测定合格率达90%。 采用喷射混凝土支护，全液压喷浆台车，辅助混凝土运输车，现在使用的喷枪台车是国内唯一一台先进的进口机械手，外号“眼镜蛇”喷枪，通过技术人员的创新改革后，可进行远程遥控操作，工作人员可在作业面十几米之外进行喷浆操作，大大提高了作业安全性。 掘进设备，瑞典进口的大型机器，全液压掘进台车 第一章 矿井轨道 第一节 轨道结构及轨型选择 一、轨道结构及轨型选择 1.钢轨 2.轨枕 3.道床 4.接轨零件 二、轨距 是直线轨道上两钢轨轨头内侧之间的距离。 我国金属矿山井下的标准轨距为600、762和900毫米。 三、线路坡度 是线路纵断面上两点的高差与其间距之比，通常以千分数表示。井下运输线路的坡度一般为3～10‰ 第三节 道岔 道岔的类型 单开道岔的构造 第二章 矿用车辆 第一节 矿用车辆分类及矿车构造 按用途来分 按货物性质来分 按容积来分 按构造不同来分 第二节 矿车的主要型式及人车 山东金岭铁矿侯庄分矿 该矿为1992年投产，年设计生产能力50万t。井下卸载站使用的是气缸式翻车机，2003年矿石完成52万 t，这与井下卸载设备成功改造是分不开的。 原来的卸载设备为山东冶金设计院设计的侧翻式圆筒翻车机、矿车是1.2立方米固定式矿车。 使用效果 自1996年改造至今，矿石任务逐年递增，1996年矿石完成30万t, 2003年完成矿石52万t 每年节约维修费用5万余元 保证了矿石生产任务的顺利完成，生产能力达到了60万t/a 原矿车卸载设备重约5t，改造后仅重0.5t，大大节约了材料成本。 紫金山金矿高效窄轨原矿运输系统 底侧卸矿车 它与底卸式矿车比较有下列优点: ①卸载时纵向力较小，易于控制; ②卸载时矿石不会冲击卸载曲轨，配置高差较小； ③装卸效率高; ④底板受力状态较好，不易损坏。 双机同步牵引技术 双机同步牵引的优点是减少巷道工程量 ,减少 车流量，使列车通过卸载段时始终有一个机车牵 引，能够低速平稳连续地通过，充分发挥底侧卸 矿车的优点 其技术关键在于两个电机车的同步牵引控制，即2台机车必须同步控制换向、调速、起动、制动，进而实现双机同步牵引。 第三节 矿车的选择 两个概念 容积系数：矿车车箱容积与矿车外形体积之比值。 车皮系数：矿车自重与载重之比值。 矿车的容积按运输量大小来选择。 矿车的型式应考虑提升的方式、运输量的大小、货载的粘结性、矿物贵重程度、含水量大小及卸载要求等因素。 第四节 矿车清底措施 人工清底 使用风动锤冲击 使用压气吹 使用高压水冲洗 在车底衬铺胶带预防结底 采用与翻车机笼体联动的振动清扫器 第三章 轨道运输的辅助机械设备 翻车机 链式爬车机 第四章 机车运输 第一节 概述 1.矿用机车的分类 按使用动力来分： 按电源性质来分： 按供电方式不同来分： 2.架线电机车的优缺点 优点: 结构简单,维护容易,用电效率高,运输费用低. 缺点: 1.需有整流、架线设施,不够灵活 2.架线对巷道尺寸及人员通行有一定影响 3.受电器与架线之间容易产生火花 3.蓄电池电机车的优缺点 优点: 无火花引爆危险,不需架线,使用灵活 对于产量小、巷道不太规则的运输系统和巷道掘进运输很适用 缺点： 需设充电设备，初期投入大，用电效率低，运输费用高 4.现阶段控制减少杂散电流的方法 杂散电流：井下交、直流供电系统中,凡不经过回路导线或回归线(如轨道)而分散地流经水管、电缆外皮、接地网络等的电流,统称为杂散电流。 方法1.减少加在轨道上的负荷电流 方法2.减少轨道电阻及增大轨道与大地接触电阻法 方法3.缩短轨道回流长度法 第三节 矿用电机车的电气设备 一、牵引电动机 小时容量是指在绕组绝缘不超过容许温升条件下，电机车连续运转一小时所能输出的最大功率。小时容量即牵引电动机名牌上注明的额定容量。 长时容量是指在绕组绝缘不超过容许温升条件下，电机车长时连续运转所能输出