高速铁路桥涵工程施工质量验收标准编制要点解析.ppt

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》编制要点解析 18.统一了同类工程或同类项目的验收标准要求。 ——统一了桥涵和路基工程地基处理验收标准，桥涵参照路基验收，不再单独制定标准。 ——统一了《桥涵验标》、《混凝土验标》中对后张法预留孔道、先张法中的预应力筋中心位置偏差标准：后张法预留孔道位置允许偏差4mm；先张法预应力筋中心位置偏差跨中5m范围内应不大于1mm，其余部位应不大于3mm。 ——统一了各种梁体混凝土外观质量检验标准，均同8.2.11条标准；统一了箱梁、T梁、连续梁钢筋安装允许偏差，均同8.2.7条标准。 ——统一了梁场预制、移动模架现浇、支架现浇简支箱梁的验收标准（模板、钢筋、混凝土、预应力）。 ——统一了移动支架拼装、悬臂拼装、顶推施工的预制梁段外形尺寸验收标准；统一了悬臂浇筑、支架现浇、转体施工连续梁外形尺寸验收标准。 由于编写组水平有限，诚挚希望各单位在使用过程中多提宝贵意见，及时反馈我们和铁道部经济规划研究院，以便今后修订时参考。 谢 谢！ 五、章节重点修订内容 9.预应力混凝土简支T梁 　 T梁混凝土工程施工具体检验变化内容同预应力混凝土简支箱梁。 1 修订说明 主要修订内容及重点事项 序 号 五、章节重点修订内容 10. 混凝土连续梁、连续刚构 防止张拉时支架受力发生变化造成受力集中点失稳。 10.5.8 分段浇筑、张拉的连续梁支架应设置临时刚性支墩，临时刚性支墩的强度和刚度应符合设计文件和施工设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：检查设计计算书、观察。 3 同上 10.5.6 支架的地基和基础承载力检验和10.5.7 模板及支架的强度、刚度和稳定性及预压检验同8.5。 2 统一张拉工艺要求。 10.1.7 连续梁、连续刚构预应力筋张拉应符合设计要求。当设计无具体要求时，应符合下列规定： 1 梁段预应力筋张拉应按先纵向、再竖向、后横向的顺序进行。2 纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的95％、弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于5d。……… 1 修订说明 主要修订内容及重点事项 序 号 五、章节重点修订内容 11. 拱桥 要求监理旁站。 11.2.19 吊杆及系杆的张拉顺序和张拉力应符合设计要求。张拉完毕后，应结合施工监测进行索力调整，保证索力和伸长值满足设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察，检查施工记录。监理单位旁站监理。 3 要求监理旁站。 11.2.13 管内混凝土的浇筑工艺及浇筑顺序应符合设计要求和施工技术方案的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。监理单位旁站监理。 2 要求监理单位派员驻厂监造。 11.1.3 钢管拱肋宜选择有相应资质、能力的工厂卷制加工，监理单位应派员驻厂监造。 1 修订说明 主要修订内容及重点事项 序 号 五、章节重点修订内容 12. 钢桁梁 13. 结合梁 14. 斜拉桥 补充桥型。 新增章 1 修订说明 主要修订内容及重点事项 序 号 无 无 1 修订说明 主要修订内容及重点事项 序 号 补充桥型。 新增章 1 修订说明 主要修订内容及重点事项 序 号 五、章节重点修订内容 15. 支座 强调注意位置和方向正确，施工中发生过位置、方向错误的事件。 15.2.2 支座的安装位置及方向应符合设计要求。同一座桥梁上固定支座和纵向活动支座应安装在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座应安装在梁的另一侧。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。 2 强调支座配件安装要求。 15.1.3 支座防尘罩应及时安装，并应做到严实、牢固、栓钉齐全，防尘罩开启不应与防落梁装置或梁端限位装置相抵触。15.2.7 支座的螺栓、防尘罩等部件应齐全。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。 1 修订说明 主要修订内容及重点事项 序 号 五、章节重点修订内容 15. 支座 更符合实际施工作业情况。 表15.2.8 支座安装允许偏差和检验方法：保留钢支座和盆式橡胶支座，并对偏差项目进行了调整优化。 4 支座砂浆必须按《混凝土验标》规定进行专门验收。 15.2.5 支座砂浆的类别和质量应符合设计要求，其施工及检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）第9.9.6～9.9.13条的规定。 3 修订说明 主要修订内容及重点事项 序 号 五、章节重点修订内容 16. 桥面附属设施 防护墙、电缆槽竖墙、接触网支柱基础等现浇类断面尺寸较小，在桥上作业容易被机具刮碰，因此宜适当提高拆摸强度。 16.2.2 拆除模板及支架时，混凝土强度应符合设计要求。当设计无具