中集凌宇专用车.pptVIP

一、公司简介 公司2007年引进了国外先进的专用车生产线，非标设备与工装夹具的完美结合， 有效控制每道工序的生产质量。中集凌宇秉承“尽心尽力，尽善尽美”的企业精神，依托实力雄厚的中集集团，凭借先进的仪器设备，完善的工艺和现代化的管理模式，向中国罐车第一品牌的目标迈进！ 二、产品简介 二、产品简介 二、产品简介 三、搅拌车技术及工艺介绍 三、搅拌车技术及工艺介绍 三、搅拌车技术及工艺介绍 三、搅拌车技术及工艺介绍 三、搅拌车技术及工艺介绍 三、搅拌车技术及工艺介绍 三、搅拌车技术及工艺介绍 大型数控等离子切割下料 三、搅拌车技术及工艺介绍 三、搅拌车技术及工艺介绍 三、搅拌车技术及工艺介绍 三、搅拌车技术及工艺介绍 三、搅拌车技术及工艺介绍 三、搅拌车技术及工艺介绍 三、搅拌车技术及工艺介绍 粉罐单车结构组成 粉罐单车整车由：二类底盘、罐体部分、取力传动系统、管路系统、以及各种附件组成。 随着燃油税的实施，治理超载力度将会进一步加大，同时为满足客户对运营效益提高的要求，产品需要轻量化。 产品容量涵盖33-91m3（包括33、35、42、44、62、71、82、89、91等）m3 在这种情况下，公司开发出35~44m3（整备质量9.5吨~10.2吨）的轻量化小方量粉罐半挂车及满足法规要求下的62方粉罐半挂车并有相应的国家公告。 44m3轻量化半挂 挂车自重控制在10.5T以内连接上牵引车（6*2）后总轴距可控制在11.5米以内，可上12米的短地磅。 （1）、粉罐车下料工艺 大型数控等离子设备 粉罐车筒体及内部料采用大型数控等离子进行下料，具有误差小、精度高、效率高和节约材料等优点，同时保证了零件的准确性，保证了产品的质量。 粉罐车的筒体采用自动焊，实行单面焊接双面成形工艺，有效保证了焊缝的焊接质量和美观；采用大型卷圆机可对10m以下的平板进行卷圆，有效保证了筒体的直线度，保证上装与底盘的中心重合，增强行驶中的安全性。 (3)、罐体外部焊缝焊接 罐体外部焊缝自动焊接设备 罐体与封头对接后，采用自动焊接设备对筒体外部进行环周焊接，有效保证了筒体的强度和焊缝的焊接质量，同时具有省力、节约时间、提高功效等优点。 (4)、合装、喷丸处理 (5)、整车喷漆处理 (6)总装工艺同搅拌车总装工艺 合理的总裝工艺布局，严格的质量控制体系，为优质生产和产能提供了保障。液压系统全部采用国际顶级品牌产品，采用专门密闭环境进行安装，确保液压系统清洁，用户在使用中质量稳定、可靠。 可加装双动力系统（由底盘变速箱和外置电机提供动力）。 四、散装车技术及工艺介绍 管路系统： 包括进气管路和卸料管路 进气管路 气体由空压机输出后，经过止回阀、球阀进入各个舱中。在止回阀前后各安装有一个安全阀，以防止有意外时管路气压过高损坏空压机，安全阀调定放气压力为0.2Mpa。 止回阀 安全阀 四、散装车技术及工艺介绍 二次助吹管路，与出料管路相连，在卸料时起辅助吹料作用，它由球阀、橡胶软管、止回阀组成。止回阀可以防止粉料进入管路中。 外接气源是为用户不使用本车的空压机，而使用外面的压缩空气时配备的。 助吹球阀 止回阀 外接气源接口 四、散装车技术及工艺介绍 在罐体顶部安装有一个卸压阀，用于放掉罐内余压，在用户打开料盖前和中途停止卸料时放气用。 四、散装车技术及工艺介绍 卸料管路 卸料管路主要有吸料口、蝶阀、卸料钢管、卸料管街头、卸料胶管等组成。 卸料胶管：采用耐磨钢丝卸料胶管，通径为100mm。 蝶阀：通过橡胶密封圈密封，胶圈磨损后可以进行更换，不必更换整个蝶阀，可以降低使用成本。 蝶阀 四、散装车技术及工艺介绍 罐体上安装有耐震压力表，用以监视罐内气压变化，用来指导卸料。 四、散装车技术及工艺介绍 附件部分： 包括侧防护、后防护、轮罩、爬梯等。 四、散装车技术及工艺介绍 物料剩余率小，卸料速度快，提高了营运效率。 特别设计的自流水箱，合理利用罐体顶部空间，水箱可用于轮胎降温喷淋及车辆清洗，保证行车安全。 满足客户个性化需求，可加装双动力系统、双动力电控柜、压力淋胎系统、自流水箱系统等。 蝶阀通过橡胶密封圈密封，胶圈磨损后可以进行更换，不必更换整个蝶阀，可以降低使用成本 罐体内部件由月牙板支撑结构改为角钢支撑结构，在保证质量的前提下，降低整车自重300kg左右； 散 装 车 主 要 卖 点 四、散装车技术及工艺介绍 散装单车上装部分：主要卖点 散装挂车技术介绍 四、散装车技术及