摩托车的人机工程学设计.docVIP

鑫源摩托车制造有限公司 PAGE PAGE 12 人体工程学与摩托车造型设计标准 序 人体工程学是第二次世界大战后发展起来的一门新兴学科。它以人-机-环境关系为对象，以实测,统计,分析为基本研究方法,目的是解决工程技术设计如何与人的各种要求相适应,从而使人机系统工作效能达到最高。具体到产品上来,就是在产品的设计和制造方面完全按照人体的生理解剖功能量身定做,更加有益于人体的身心健康。因此它也叫“功效学”，“工程心理学”等。 从理论上讲，人体工程学是研究人和机械相互关系的规律，从适合人的角度提供相应的资料和要求。它研究的基本问题是： 分析人机系统中人与机械的联系方式，解决人和机械之间的功能分配问题。 研究人体结构及其运动、调节机理、运动输出特点，建立起人机协调的操纵方式。 研究人与环境，机中被控对象的“信息”输入，加工和决策过程，从而找出最佳的输入、加工和控制方式。 人体工程学是随着工业化进程而发展的。在人类的生产发展过程中，经过工艺设计到机械化设计的工业技术与设计过程。可以说人体工程学是工业设计中必不可少的一个环节，并且相互促进发展。而工业设计产生的条件是批量生的现代化大工业和激烈的市场竞争，其对象是工业化方法批量生产的产品。通过形形色色的工业产品，对现代社会的人类生活产生巨大影响，并构成一种广泛的物质文化，提高人民的生活水平。 第一章 产品设计流程 在我们深入了解人体工程学之前，应该首先知道产品设计开发过程中的产品概念和设计概念，因为它将指引我们的工作，并能清楚的告诉我们人体工程学在其中应用的方方面面。 产品设计 企划： 对新产品的用途、性能、功能、形状等未知情况，以及生产方式、产量、流通途径等，做出决定。 概念： 就是对新品的用途、性能、功能、形状等情况，提出一个具体的想法。这个概念主要是针对市场的需要，根据企业所处的环境（包括市场动向）等，将其产品明确化，成为产品开发的方针。 产品构思及其开发定位： 进入具体的勾画产品形象的阶段，将以上质料进一步分析，讨论进行构思和判断，然后范围的集中，进行产品定位。它包括： 产品构想 它应该有什么样的感觉； 它应该有什么样的特点； 它应该有什么样的作用； 它可以有什么样的变化； 它能够便于什么； 它是否使用方便； 它是否便于包装和运输。 设计概念 根据产品概念和企划，确定产品定位，就要针对造型设计确定设计概念。给予特定的产品使用对象或特定意义，将产品的外观、结构、色彩等具体化，同时应参考市场调查和产品概念定位过程。 在品牌上——品牌特征； 在外观风格上——形状、色彩和个性化、人体工程学； 在使用上——操作性、人体工程学； 与其它产品比较——独特性； 在使用环境上——场所、地区、人体工程学； 在材料上——种类、独特性、人体工程学； 在价格上——成本、销售； 其它方面——配置、标准。 通过以上的简单了解，我们不难发现，产品开发是以人为中心，在开发过程中完全体现了人体工程学的巨大作用。由于此标准是针对摩托车的设计来编写的，所以从摩托车的角度来看人体工程学的主要功用在于通过对于生理和心理的正确认识，使摩托车各方面因素适应人类的使用需要，进而达到提高使用效率的目的。在摩托车的造型设计中研究人体工程学是充分考虑摩托车是在人的操纵下，载人高速行驶这一工作特点，创造设计出一个良好的工作与服务的条件和环境，保证驾乘者能在最佳条件和环境内高效、可靠、方便的驾驶和舒适的乘坐。同时，摩托车上与人直接相关的操纵、乘坐等零部件，如方向把、仪表、坐垫等也构成了摩托车相当部分的外形形体。因此运用人体工程学是摩托车设计的重要内容。其内容包括了：研究驾乘时的人体结构、人体运动生理、感觉生理，使人-车系统达到最佳状况的参数，并结合其它要素设计出人车协调的优美形体。 人体工程学与造型 人体结构尺寸与造型设计 无论哪种类型的摩托车，其操纵装置应当设在人肢体最方便、最灵活的区域内，其操纵和乘坐装置的位置高低，形状大小应和人肢体相应部位的结构尺寸相适应。对造型而言，这个尺寸是衡量产品形体设计适合人体需求程度的标准，而造型尺度则是整车和零部件的造型与标准之间的大小关系。 一、人体结构尺寸的测量统计 人与机械不同，机械的运动是有规律的，其大小是分系列的，而整个人群的活动一般是无规律的，各人体结构又是千差万别，因此，对人体结构尺寸只能采用数理统计的方法，从概率中寻求规律。 百分值 在人体测量统计中，将抽样实测的人体尺寸由小到大排列在数轴上，并将这一尺寸段分成一百份，那么每一份就称为百分位，而每份上的数值就称为百分位数。例如，将若干抽样实测的成人女子身高数值由小到大排列在数轴上，并将其划分成一百等份若第50份位置上的数值是1586mm，则称第50百分位，数