石方路基卡开挖爆破技术交底.docVIP

技 术 交 底 工 程 名 称 K62+100~K62+286段石方路基 施工单位 施工技术 负责人 编 制 单 位 交 底 人 交底日期 交 底 内 容 一、开挖线复核 在开挖前必须对测量班所放开口线复核，复核方法为： Ｓ=（△h－Ｈ１－Ｈ２－Ｈn－１）×Ｎn＋ Ｈn－１×Ｎn－１＋．．．．．．＋Ｈ１×Ｎ１＋（n－１）×２＋Ｂ＋Ｍ Ｓ：根据所放边桩高程计算的开口线到中桩宽度． △h：所放边桩高程与路肩设计高程之差． Ｎn：第n级坡坡率 Ｈn：第n级坡坡高 n：坡的级数 Ｂ：挖方碎落台宽度边沟为矩形边沟时（宽度为２.１米），为碟形边沟（宽度３.２米）. Ｍ：路基中心到路肩的距离，整体式为１３米，分离式内侧为５.５米，外侧为 根据计算出的宽度与实际所放宽度比较,将所放边桩移至计算宽度处,开挖线以移后的桩为准. 二、路堑开挖 根据开挖线砍伐挖方范围内树木，清除根系及地表植物，坡顶本着永临结合的原则做好截水沟及天沟，将雨水及时引出路基之外，防止开挖过程中雨水冲刷边坡，造成边坡失稳。 石方开挖采用以小型及松动爆破为主，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的1m～2m宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少爆破对边坡的损伤。边坡采用光面爆破开挖，预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更准确地选择爆破参数，提高边坡的光爆效果。按照“纵向分段、竖向分层、两端同步、阶梯开挖” 的方式施工。采用装载机装碴，自卸汽车运输，推土机配合清理道路和作业面。 复核：　　　　　　　　　　　　　签收：　　　　　　　　　　　　　签收时间：　　　　　　 技 术 交 底 工 程 名 称 K62+100~K62+286段石方路基 施工单位 施工技术 负责人 编 制 单 位 交 底 人 交底日期 交 底 内 容 采用从上到下分层分台阶进行深孔加光爆施工，多台阶爆破应特别注意上层台阶爆破时不得破坏下层边坡顶部永久台阶，主要是控制上层光爆孔超钻深度，本标段爆破取超钻值h≤1.0米 开挖出来的土石方用自卸汽车运至路基填筑点或弃土场。路堑成型后，整平坡面，及时施工坡面防护工程。 深路堑石方开挖爆破方案设计见表2.1。 表2.1石方爆破施工方案 项目类型 深路堑全挖断面 岩性 风化花岗岩 爆破总体方案 分层深孔控制爆破，边坡预裂光面爆破 工作面方案 “V”型槽式 软岩 爆破 参数 W=3.1ma=3.5m 次坚石 W=3.0ma=3.3m 坚石 W=2.8ma=3.0m 钻孔机械 TY28 炮孔直径 100mm 炮孔深度 5-10m 炸药 2#岩石炸药及铵油炸药 起爆器材 非电毫秒雷管及导爆索 复核：　　　　　　　　　　　　　签收：　　　　　　　　　　　　　签收时间：　　　　　　 技 术 交 底 工 程 名 称 K62+100~K62+286段石方路基 施工单位 施工技术 负责人 编 制 单 位 交 底 人 交底日期 交 底 内 容 总体爆破网络采用非电毫秒微差网络。 （1）爆破设计 ①基本参数： 深孔爆破： 孔径D=10cm、台阶高度H=10-15m（视地形调整）、抵抗线w=3.5～4.0m、孔距a=3.5～4.0m、排距b=3.0～3.5m超钻深度1.2h≤2.0m、堵塞长度L=3.0～3.5m、单耗k=0.5～0.55kg/m3 光面爆破： 孔径D=10cm、孔距a=1.0～1.2m、台阶高度H：以主体石方施工台阶高度为准、线装药密度q=180～250g/m、W光=1.5～2.0m、超钻h=1.0～2.0、堵塞长度L=1.5～2.0m、装药结构：不偶合间隔装药。 药量计算： 深孔爆破：Q=k×a×w×H、第二排：Q=K×a×b×H 光面爆破：Q光=q光×L+Q加（Q加=2～3q光L） ②施工工艺 边坡测量：按设计图纸放出边坡开挖轮廓线； 修建钻机平台：平台需相对平整，保证钻机自由移动，宽度不小于1.5米，在钻机移位和架设过程中，保证钻孔精度和作业安全。 钻孔：钻孔必须按设计位置、方向和角度进行作业，钻孔完成后将孔内岩粉吹干净，个别孔深较大的地方，适当增加超钻深度，排水采用φ50mm胶管插入孔内，利用空压机高风将水吹出孔外； 装药与堵塞：由于地形起伏变化，孔深变化也很大，装药结构对于深孔爆破一般采用 不偶合间隔装药。堵塞是保证爆破成功的重要环节，直接影响爆破效果和安全，一定要认 复核：　　　　　　　　　　　　　签收：　　　　　　　　　　　　　签收时间：　　　　　　 技 术 交 底 工 程 名 称 K62+100~K62+286段石方路基 施工单位 施工技术 负责人 编 制 单 位 交 底 人 交底日期 交 底 内 容 真控制，用粘土全