道路与铁道工程毕业论文.doc

路基防洪与抢修 [摘要]：防洪准备工作的主要内容；路基临险抢修和水害抢修的常用方法。路基临险抢修包括防洪检查、提高设备的抗洪能力；临险抢护具体到防风浪侵袭、路堤渗漏和水漫路堤，视具体情况采取有效的抢修办法。 [关键词]：渗漏、溜坍、锚定、路基、反滤层 [Abstrct]: Flood prevention preparatory work main content; The roadbed repairs in a rush the commonly used method near the danger which repairs in arush with the flood. The roadbed repairs in a rush near the danger including the flood prevention inspection, enhances the equipment the flood-fighting ability; Emergency protects near the danger makes concrete to guards against the storm attack, the embankment leakage and the water inundates the embankment, regards the special details to adopt effectively repairs in a rush the means. [Key words]: porous ruin anchor subgrade loaded filter 引言：铁路防汛抗洪工作是保证铁路运输安全必不可少的工作。防洪工作以“全员防洪”为指导思想，实行“预防为主、安全第一、全力抢修、当年复旧”的方针。 防洪准备工作 路基防洪与抢修包括防洪准备工作，临险抢修，水害抢修三个方面。下面主要从这三方面进行浅层次的介绍。 1、防洪检查 防洪检查包括汛前防洪大检查和降暴雨时的冒雨检查两项内容 1. 1、汛前防洪大检查 汛前防洪大检查的目的是及时发现路基设备的病害和不良状态，以便采取加固或防护措施，确保汛期行车安全。 汛前防洪大检查主要检查下列内容： (1)各种排水设备有无断裂、渗漏、堵塞、淤积等现象。水沟数量、长度、断面尺寸是否满足泄洪要求。 (2)靠近江河、水库、水塘的路基边坡、河岸极其防护建筑物有无被冲刷、淘蚀或溜坍现象。堤坝是否安全可靠。 (3)路基边坡及对路基有影响的山坡有无溜坍、开裂、错动、鼓出或位移。 (4)滑坡地段山坡有无裂纹，水沟有无断裂，各种建筑物有无开裂、倾斜，地下水出露有无变化等。 (5)岩石裸露的山坡和有危岩的边坡有无裂纹以及裂纹变化情况。 (6)堑顶以上山坡及斜坡路堤上侧有无积水坑洼，农用灌渠有无断裂、渗漏、堵塞和缺口等。 (7)沿线有无人为活动破坏路基的现象。 (8)可能发生陷穴和泥石流的地段有无异常。 (9)铁路沿线有无危树。 (10)看守点的设备、遮段信号机及坍方落石报警装置是否正常。 防洪大检查既要全面又要重点。重点地段一般为高堤深堑、高陡边坡、岩石破碎或有孤石裸露的山坡、水库、沿河路堤，不良地质构造和特殊土地段，以及严重路基病害地段。 下述情况，防洪检查时应特别注意： (1)岩层倾向线路的堑坡及自然山坡，层间有软弱夹层和地下水渗出时，这种现象极有可能发生顺层滑坡和表土顺层溜坍。 (2)天沟损坏、漏水或山坡洼地积水。灌渠渗漏等，这些现象极易引发边坡或山坡溜坍。 (3)陡坡岩壁出现裂纹或裂纹不断扩大，这种现象极易在汛期出现崩塌、落石。 (4)高路堤边坡松软或坡角陡立，容易出现边坡溜坍。 (5)基床陷槽较深而路肩外挤的路堤，容易出现边坡溜坍 (6)支挡建筑出现裂纹、倾斜。 1. 1. 2、 由于路基水害一般发生在降暴雨时，所以当降雨强度（10~30min）或长时间连续降雨的降雨量较大时应冒雨出巡，及时发现水害并采取有效措施，保证行车安全。 检查方式一般为在线路上来回巡查，以便及时发现影响行车的水害。一旦发生水害时，应立即进行防护、限速行车或封锁线路，并向上级报告。 1.2、提高设备的抗洪能力 在养护、维修、大修、复旧、改建等各项工作中，均应有计划的提高设备的抗洪能力。在路基方面，应着重做好以下工作： (1)清理整修和完善排水系统 (2)对可能危及路基的河沟，进行改移或增设冲刷防护工程。 (3)整修坡面，夯填裂纹、洼地、冲沟，清除危岩。 (4)对在雨季易被冲刷或可能坍塌的土质边坡和风化剥落，裂隙发育的石质边坡进行加固防护。 (5)对明显有可能被洪水淹没或漫堤的区段，应考虑加高路堤。 (6)加强水库路堤和临江、河路堤的冲刷防护。 2、临险