太岳山隧道施工组织设计.docVIP

山西中南部铁路通道ZNTJ-9标段（太岳山隧道）实施性施工组织设计 - PAGE 42 - 1.编制说明 1.1编制依据 1）设计文件及设计图纸。 2）国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 3）国家、铁道部现行的施工质量验收标准、施工规范、规程及中南部铁路通道施工质量管理办法。 4）新建铁路山西中南部铁路通道ZNTJ-9标实施性施工组织设计 1.2编制原则 1）安全第一的原则 施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 2）优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 3）方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对不同围岩类别的爆破掘进、不良地质条件的处理、二次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 4）确保工期的原则 根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。 5）科学配置的原则 根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有隧道施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 6）合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。 2.工程概况 2.1概述 太岳山隧道位于山西省临汾市古县旧县镇及安泽县境内，进口位于古县旧县镇G309旁，出口位于安泽县的桃曲村。隧道进口里程DK392+930，出口里程DK409+124，中心里程DK401+027，全长16194m。洞身最大埋深约300m，最小埋深约5m。设计为单洞双线隧道。隧道纵坡为单面上坡，坡度分别为3‰、5.1‰、4.4‰。该隧道设斜井4座。中铁三局山西中南铁路通道ZNTJ-9标一分部管段承担太岳山隧道里程为DK392+930～DK399+270，正洞长度6340m，辅助斜井为 设计1号斜井位于线路前进方向右侧，与线路相交于DK396+115里程处，平面交角为83°，斜井综合纵坡为9.6%，斜井斜长522.74m，斜井与隧道采用斜交单联式，无轨运输单车道衬砌断面。 为减轻进口施工压力，增设0号斜井，在线路前进方向右侧，与线路相交于DK396+750里程处，平面交角为144°，斜井纵坡为9.0%，斜井斜长154.12m 2.2隧道特点 1）隧道长、工期紧，通风、运输困难； 2）地质复杂，进口为黄土地层，隧道洞身通过两个背向斜褶皱和一个正断层，隧道穿越涌水涌泥、掉块、坍塌等不良地质地段； 3）进口及1号斜井口位于居民区，施工干扰大。 2.3地形、地貌、工程地质及气象条件 1）地形、地貌 隧道处于中低山区，地势起伏较大沟谷深切，多呈U型沟，地表主要以第四系覆盖层为主，山坡上植被总体上不发育。 2）地质构造 隧址区位于华北台块山西台背斜中南部，属新华夏构造体系第三隆起带太岳山北平～古县隆起带，在太岳山隧道通过地段主要以呈NE走向褶皱为主要特征。隧道通过地段的主要褶皱有：朱家窑复式向斜位于线路DK395+900附近，隧道轴线与该背斜轴以大角度斜交通过，西侧产状呈N35°W/30°N，东侧产状呈N10°W/7°S；尧峪背斜位于DK396+780附近，隧道轴线与该背斜轴以大角度斜交通过，西侧产状呈N10°W/7°S，东侧产状呈N30°W/8°N；尧峪向斜位于DK397+250附近，张村背斜位于DK397+900附近；DK396+500附近有一正断层出露，断层带宽约30m，倾角约为40°，产状为N70°W/40°S，与线路交角约为60°。 3）工程地质 该段隧道位于中低山区，洞身通过地层岩性主要为第四系上更新统砂质黄土、中更新粉质粘土，基岩主要为二叠系上统石千峰组泥岩夹砂岩、下石盒子组砂岩夹泥岩。 4）地震基本烈度：Ⅶ度，地震动反映频特征周期0.40S。 5）气象特征：隧道通过地区属中温带干旱、半干旱气候区。以寒冷干燥，大陆型气候为特征。昼夜温差变化较大，表现为降雨量少，蒸发量大，空气干燥，春秋季节多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且