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j.d.power发布的XX年vds车辆可靠度报告 　　Power报告：　　主流车中发动机/变速系统问题发生率最高，影响主流车客户忠诚度　　北京现代获得10个车型层面奖项中的三个奖项宝马与大众分列豪华车品牌与主流车品牌车辆可靠性第一位　　XX年12月16日，上海–据Power亚太公司今天发布的XX年中国车辆可靠性研究SM报告显示，在主流车品牌中，“发动机/变速系统”问题是发生率最高的车辆可靠性问题。　　今年是Power亚太公司在中国开展车辆可靠性研究的第五个年头。这项研究衡量拥车期在37-48个月内的车主在过去6个月当中遇到的问题，包括了8个问题类别的202个问题症状。总体可靠性由每百辆车出现的问题数来衡量，分数越低表明质量越好。　　豪华车市场总体车辆可靠性平均分数为146个PP100，主流车市场为196个PP100，与豪华车市场相比多了50个PP100。“发动机/变速系统”是主流车车主最频繁提及的问题，也是主流车与豪华车之间差距的主要原因。豪华车主抱怨最多的是“配置/操控/仪表板”问题。“发动机/变速系统”问题也是在车辆可靠性方面自主品牌和非豪华国际品牌之间差距的最主要原因，其次是“车身外观”问题。与非豪华国际品牌车主相比，自主品牌车主提及“换档不易操作”和“空调开启后发动机没力”的次数更多。　　在最令车主烦恼的问题中，排名前五的有两个都属于“发动机/变速系统”问题：“空调开启后发动机没力”和“耗油量过大”。在提及“耗油量过大”问题的车主中，有57%的车主表示发生该问题时的行驶里程不足2万公里，有28%的车主指出耗油量问题严重到他们在购买下一辆汽车时可能不会再选择这个品牌。　　Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示：“虽然汽车厂商在不断寻求提升燃油经济性的途径，然而发动机(转载于:写论文网:发布的XX年vds车辆可靠度报告)/变速系统问题依然是且将继续是汽车厂商面临的最大挑战。创新不能以牺牲质量为代价，车辆可靠性越高，车主遇到的问题越少，越有助于提升客户忠诚度。”　　主要发现　　?在车辆可靠性方面，韩系品牌在主流车中表现最好，比主流车平均问题数少33个PP100。　　?自XX年开展中国车辆可靠性研究以来，“配置/操控/仪表板”问题首次成为发生率第二高的问题类别。　　?无论是在豪华车还是主流车中，“前雨刷/喷洗器–破损/无法正常工作”都是发生率最高的车辆可靠性问题。　　XX年中国车辆可靠性研究排名　　宝马在豪华车品牌中名列第一位，凯迪拉克名列第二位。大众在主流车品牌中名列第一位，北京现代和广汽本田分别名列第二和第三位。　　在10个车型层面的细分市场奖项中，北京现代车型获得3个细分市场奖项；中国自主品牌在4个细分市场中获得奖项；宝马、广汽本田和东风悦达起亚分别获得1个细分市场奖项。在各自细分市场中排名最高的车型如下：　　?微型轿车：长安奔奔MINI　　?紧凑型轿车：吉利金刚/金鹰　　?紧凑型高端轿车：现代雅绅特　　?中型基础轿车：现代伊兰特　　?中型轿车：现代Elantra悦动　　?中型高端轿车：本田雅阁　　?中型豪华轿车：宝马5系列　　?中型SUV：起亚狮跑　　?紧凑型MPV：五菱宏光　　?微客：五菱之光　　XX年中国车辆可靠性研究是基于XX年6月至XX年8月期间购车的17,054位车主的评价。研究分析了20个细分市场之中55个品牌的155款车型。数据采集工作于XX年6月至9月在中国43个主要城市进行。　　注意：后附三张图表　　中国市场总体车辆可靠性上升，接近欧美成熟市场水平　　北京现代在12个车型层面奖项中获得3个奖项；保时捷在豪华车品牌中名列车辆可靠性第一位；　　MINI和大众在主流车品牌中并列车辆可靠性第一位。　　XX年11月26日，上海–据今天发布的PowerXX年中国车辆可靠性研究SM显示，车辆可靠性今年取得巨大进步，接近成熟市场水平。自主品牌的可靠性进步最为明显，与国际品牌的差距越来越小。　　今年是Power在中国开展车辆可靠性研究的第六个年头。这项研究衡量拥车期在37-48个月内的车主在过去6个月期间遇到的问题，包括8个问题类别的202个问题症状。总体可靠性由每百辆车出现的问题数来衡量，分数越低表明质量越好。　　主要发现:　　?总体车辆可靠性取得了进步，接近成熟市场水平：XX年平均问题数为156个PP100，与XX年　　相比减少了37个PP100。车辆可靠性持续的进步让中国更接近于美国成熟市场水平，同期相比，中国车辆可靠性与美国的差距为9PP100。　　?国产品牌进步最为明显：按品牌原产国划分，自主品牌进步最大，问题数减少了48个PP100。另外，　　自主品牌和国际品牌之间的差距继续缩小，从XX年的43个PP100减至X