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un38.3测试报告有效期 　　锂电池测试　　锂电池测试　　联合国、国际航协等国际机构和国家民航总局等都非常关注锂电池运输的安全问题。锂电池在航空运输过程以及在日常使用和存放过程中，极易引发安全事故。为此，锂电池检测(电池安全性能检测)已经成为运输锂电池时必须提交的检测报告。下面简单介绍下锂电池测试项目及标准。锂电池测试项目及标准：　　1、高度模拟(BE-ZK系列电池高空低气压模拟试验箱)：在压力≤,温度20±5℃的条件下，存放6h以上，测试无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损。　　2、高低温度循环(BE-TH系列高低温试验箱)：在75±2℃和40℃的条件下，进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min，冲击10次，然后室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周，无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损　　3、振动试验(BF-LD系列电池振动试验机)：15min内从7HZ至200HZ完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向振动12次无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无破损。　　4、冲击试验：加速度150gn、6ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无破损，开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明　　5、55℃外短路(BE-1000W温控型电池短路测试仪)在55±2℃、外电阻欧条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h,观察6h6小时内，无解体、无破损、无燃烧。　　6、撞击试验(BE-5066电池重物冲击试验机)：重物自61±高处落于放有圆棒的电池，检测电池表面温度，观察6h。每次撞击都要用新的试样6小时内，无解体、无破损、无燃烧。　　7、过充电试验：在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下，对电池过充24h,观察7天，电池无解体、无燃烧。　　8、强制放电：电池串联12V直流电源，以最大放电电流进行强制放电，观察7天，电池无解体、无燃烧　　9、跌落(包装后)(BE-F-315S电池跌落试验机)：包装好的锂电池在20±5℃条件下，从1200mm(电池最低点)跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板铺在水泥地面上)，从X、Y、Z正负六个方向，每个方向跌落1次无渗漏、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损。　　说明：锂电池在进行前8项试验之前，电池进行单次循环充放电试验，时间4-6h。　　北测检测是专业的深圳电池认证机构，我们提供电池CB认证、电池KC认证、XX/66/EC电池指令、电池PSE认证、电池认证、电池MSDS报告、EN62133检测、GB18287、RoHS认证、REACH认证、电池质检报告，移动电源质检报告。　　申请需要准备的资料　　1.样品需要准备38个电池　　5.运输声明及随附文件-见附件　　6.提供电池生产单位ISO9000证书　　7.包装图片-见附件包装示例图　　需清晰反映标记标签）　　2.如果申请商没有ISO体系文件，只有生厂产有ISO体系文件，　　需要客户签“符合质量体系声明”盖章原件。　　3.委托书需要填写的项目　　a.委托方式与盖章单位保持一致　　b.物品名称：　　①电池单独运输：　　中文：锂离子电池BL-4B　　英文：Li-ionBatteryBL-4B　　②电池与设备包装在一起　　中文：锂离子电池BL-4B(与手机ABC包装在一起)　　英文：Li-ionBatteryBL-4B(PackedwithmobilephoneABC)　　③电池含在设备中　　中文：锂离子电池BL-4B(安装在蓝牙播放器GDI内)　　英文：Li-ionBatteryBL-4B(ContainedinBluetoothspeakerGDI-EGRX))　　4.每个包装件内电池数量　　①电池单独运输：小于指的是不超过包装件里的电池数量　　按照OVERPACK出货是只小包装件的电池数量　　②电池与设备包装在一起电池含在设备中：指的是大包装件的电池数量　　5.重量限制：　　①电池单独运输：小于--单个电池净重*每个包装件内电池数量＜　　按照OVERPACK出货–每个包装件内电池数量，电芯8个，电池2个②电池与设备包装在一起电池含在设备中：单个电池净重*每个包装件内电池数量＜5kg　　6.跌落测试报告　　单独运输与设备包装在一起需要做，勾选。　　电池安装在设备上不需要做，不勾选　　7.注意操作标签名称只有两种书写方式　　Lithiumionbattery”或“Lithiummetalbattery”　　关于锂电池认证检测的简单介绍　　UNTransportationTest(UNDOT)forLithiumBatteries.