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usb方向盘的报告 　　学生实验报告　　课程名称：　　学生学号：　　所属院部：　　汽车检测诊断技术专业班级：　　学生姓名：　　指导教师：　　XX——XX学年第一学期　　金陵科技学院教务处制　　实验项目名称：汽油机排放污染物检测实验学时：2实验地点：汽车维修实验室实验日期：一、实验目的和要求　　1、认识汽车排放污染物的危害性。2、掌握检测汽油机排放污染物的检测方法。　　二、实验仪器和设备　　1、雪佛兰乐风汽车一辆，马自达2汽车一辆。　　2、NHA-500型废气分析仪一台，FGA4100型废气分析仪一台。3、常用工具一套。　　三、实验原理　　为控制在用汽车排气污染物的排放，改善环境空气质量，国家质量技术监督局于XX年12月28日发布了GB18285-XX《在用汽车排气污染物限值及测试方法》。该标准规定对“装配点燃式发动机的车辆”进行怠速试验、双怠速试验和加速模拟工况试验。国家标准GB18285-XX《在用汽车排气污染物限值及测试方法》中规定，怠速试验按国家标准GB/T3845-1993《汽油车排气污染物的测量怠速法》的规定进行。双怠速试验按国家标准GB/T3845-1993《汽油车排气污染物的测量怠速法》附录C的规定进行。汽油车怠速污染物的检测应在怠速工况下，采用不分光红外线吸收型监测仪，按规定程序检测CO和HC的浓度值。怠速工况是指发动机运转，离合器处于接合位置，油门踏板与手油门处于松开位置，变速器处于空档位置，采用化油器的供油系统的阻风门处于全开位置。　　四、实验过程　　双怠速测量程序：　　1.在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却水和润滑油侧温计等测试仪器。2.发动机由怠速工况加速至额定转速，维持60s后降至高怠速。　　3.发动机降至高怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上。　　4.发动机在高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值。取平均值即为高怠速排放测量结果。　　5.发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速排放测量结果。　　6.若为多排气管时，分别取各排气管高怠速排放测量结果的平均值和怠速排放测量结果的平均值。　　7.测量工作结束后，把取样探头从排气管里抽出来，让它吸入新鲜空气5min，待值数回到零后再关闭电源。　　五、实验注意事项　　1、对废气分析仪预热5min以上。　　2、测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。　　六、实验结果与分析　　1、实验数据记录　　2、实验结果分析　　根据相关国家标准对检测结果进行评价是否超标。　　实验项目名称：汽车四轮定位检测实验学时：3实验地点：汽车维修实验室实验日期：一、实验目的和要求　　1、了解电脑四轮定位仪的结构和原理。2、掌握电脑四轮定位仪的安装及使用方法。3、掌握汽车四轮定位的检测方法。　　4、了解有关车轮定位的调整方法及有关技术要求。　　二、实验仪器和设备　　1、雪佛兰乐风汽车一辆，马自达2汽车一辆。2、博世FWA4432四轮定位仪一套。3、四柱举升机一台。4、常用工具一套　　三、实验原理　　四轮定位仪的电气工作原理框图如下图所示。整个系统分为数据采集和数据处理两个部分。　　数据采集部分为:　　四个探测杆，探测杆中的传感器分别感应与其相对的传感器的红外发射管的图像，并把其通过USB通信传输给数据处理部分。　　由于传感器的图像反映了其自身与相对应的传感器上的红外发射管的相互关系，而探测杆通过四个夹具与汽车轮辋相连，所以通过8个传感器的图像可以计算出四个轮辋的相互关系，并确定车轮的定位参数。数据处理部分为:　　四轮定位主机，主要包括一台工业控制计算机系统、电源系统及接口系统。其作用是实现用户对四轮定位仪的操作指令，对数据进行处理并与原厂设计参数一起显示出来，同时指导用户对汽车进行调整。最后打印出相应的报表。　　数据采集部分与数据处理部分通过四根通信线相连接。或采用无线电向PC机传输数据，传输距离长，传输范围广。　　由于四轮定位仪需要把测试结果与原厂标准数据进行对比，并根据对比结果指导用户进行调节。　　四、实验过程　　1、测试前准备工作　　(1)、将汽车驶到举升机上，使前轮正好位于转角盘中心；车停稳后，拉紧手刹以确保车辆不移动和人员安全。车驶入前，用锁紧销将转角盘锁紧，防止其转动；汽车驶入后，松开锁紧销。　　(2)、检查底盘各零部件，检查轮胎气压和轮胎规格以及两前轮花纹是否相同，两后轮花纹深浅是否一致。　　(3)、将轮夹安装在四个车轮上，并旋转手柄以锁紧轮夹。根据实际情况将卡爪固定在轮辋外圈或内圈。　　(4)、将探测杆通过轮夹的滑杆按