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交通灯课程设计心得体会 　　篇一：交通灯的设计心得体会总结 　　交通灯的设计心得体会总结 　　通过此次课程设计，使我更加扎实的掌握了有关电子线路方面的知识，在设计过程中虽然遇到了一些问题，但经过一次又一次的思考，一遍又一遍的检查终于找出了原因所在，也暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。实践出真知，通过自己亲手实践，是我们掌握的知识不再是纸上谈兵。 　　过而能改，善莫大焉。在课程设计过程中，我们不断发现错误，不断改正，不断领悟，不断获取。最终的检测调试环节，本身就是在践行“过而能改，善莫大焉”的知行观。这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在老师的指导下，终于游逆而解。在今后社会的发展和学习实践过程中，一定要不懈努力，不能遇到问题就想到要退缩，一定要不厌其烦的发现问题所在，然后一一进行解决，只有这样，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荆斩棘，而不是知难而退，那样永远不可能收获成功，收获喜悦，也永远不可能得到社会极大人的认可。 　　课程设计诚然是一门专业课，给我很多专业知识以及专业技能上的提升，同时又是一门讲道课，一门辩思课，给了我许多道，给了我很多思，给了我莫大的空间。同时，设计让我感触很深。使我对抽象的理论有了具体的认识。通过这次课程设计，我掌握了NI Multisim软件的使用方法，了解了红绿灯的实际控制过程，以及如何提高电路的性能等等。 　　我认为，在这学期的实验中，不仅培养了独立思考、动手操作的能力，在各种其它能力上也都有了提高。更重要的是，我们学会了很多学习的方法。而这是日后最实用的，真的是受益匪浅。要面对社会的挑战，只有不断的学习、实践，再学习、再实践。这对于我们的将来也有很大的帮助。以后，不管有多苦，我想我们都能变苦为乐，找寻有趣的事情，发现其中珍贵的事情。就像中国提倡的艰苦奋斗一样，我们都可以在实验结束之后变的更加成熟，会面对需要面对的事情。 　　回顾起此课程设计，至今我仍感慨颇多，从理论到实践，在这段日子里，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，但可喜的是最终都得到了解决。 　　篇二：交通灯课程设计 　　交通灯的设计与制作 　　一．设计要求： 　　设计并制作一具有三种信号灯的十字路口交通灯控制器。要求： 　　1）由一条主干道和一条支干道汇合成的十字路口，每个入口处设置-红、绿、黄三盏信号灯， 　　红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则给行驶中的车量有时间停在禁行线外； 2）信号灯变换次序为：主支干道交替允许通行，主干道每次放行45s，亮5s黄灯，让行驶 　　中的车辆有时间停在禁行线外；支干道放行30s，亮5s黄灯，让行驶中的车辆有时间停在禁行线外，?? 　　3）各计时电路采用倒计时显示。 　　二．题目分析： 　　该题目要求分主干道和支干道，且它们要分别显示时间和亮起相应的灯。而他们的定时要求最大为两位数字，所以可以分别用两片十进制计数器来控制各自道路的计数。但是它们的控制权限不一样。在主干道亮绿灯和黄灯时控制由主干道的高位片的借位信号控制是否置数和编码的进位。而当主干道亮红灯时控制由支干道的高位借位信号控制。为了使得计时比较准确，所以用石英晶体构成多谐振荡经分频来实现1S脉冲。而灯的点亮顺序由74LS138译码器控制，74 LS245用来为倒计时置数，CC4511驱动译码显示等。 　　主干道，支干道的状态如表 　　三．总体方案： 　　1．支干道与主干道的主要电路是一样的，只是各个灯的点亮顺序不同。 　　2．.主支干道路由一个两位十进制计数器组成99S以内的倒计时器。而它们的计数初始数字由置数字信号控制置入不同的数字。 　　3．控制模块，由一个4进制计数器组成。它来控制各个道路灯亮的顺序和各个道路置入的倒计时数字的大小。 　　4．.灯的显示模块，各个道路由相应颜色的发光二极管组成。 5.总体框图： 　　图1 总体原理图 　　四．原理图设计： 　　说明： 　　交通灯控制系统功能图它主要由减法计数器、步骤控制器、置数逻辑电路和秒脉冲信号 　　发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。 　　其中控制