搅拌桩施工方案.docVIP

PAGE PAGE 1 中铁***局***铁路工程第Ⅲ标段 搅 拌 桩 施 工 方 案 （DK215+800～DK216+800） 编制： 复核： 审批： 中铁***局***铁路工程指挥部 二00五年十一月 搅拌桩施工方案 工程概况 DK215+800～DK216+800,长1000米,位于***铁路工程第三合同段***至***段。本段线路地处海积平原区，地势平坦，区内经济发达，辟为村舍、厂区以及农田等。沿线道路纵横交错，四通八达，交通运输方便。 地层岩性主要为：0.5-9.8m的流塑状淤泥，0-9.9m的流塑状粘土，0-7.1m的软塑状粘土，层理分布不均。地下水为孔隙潜水，埋深0～2.6m。路堤中心最大填高为6.3m，地基采用碎石桩加固,桩径为0.5m,间距为1.3m,呈正三角形布置，共计14745根，181715米。加固宽度为路基填筑坡脚宽度。桩顶铺设0.6m厚碎石垫层,垫层内铺设二层双向土工格栅,土工格栅设计抗拉强度不小于80KN/m。 施工技术规范、标准 新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）（铁建设[2004]8号） 《铁路路基施工规范》（TB10202-2002、J161-2002） 《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004、J338-2004） 施工技术安全规则、标准 铁路路基施工技术安全规则(上下)（TB10401.1-2003、J259-2003, TB10401.2-2003、J260-2003） 工程质量检验评定标准 铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003、J285-2004）。 新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2004]8号） 铁路工程施工质量验收标准应用指南 主要施工方法 施工前做好三通一平，布置好现场临时电力线路，清除地表下石块等硬物，根据场地条件因地制宜搭设灰浆拌制操作棚和存放水泥临时库房，防止水泥受潮变质。正式施工前进行试桩，不少于2根，以取得适宜的各项施工技术参数（水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等）。 就位：施工时根据设计桩位，用全站仪在路基断面内每10m放样每排的中间桩和坡脚桩，作为其它桩的定位控制桩；再用吊车悬吊深层搅拌桩到达指定桩位，使轴管中心对准设计桩位。当地面起伏不平时，应使起不平时，应使起吊设备保持水平。 预搅下沉：施工过程中采用经纬仪或全站仪检查机械垂直度及偏差，及时修正。待深层搅拌机的冷却水循环正常后,启动电动机,放松起重机钢丝绳,使搅拌机沿导向架边搅拌、边切土下沉，下沉速度可由电机的电流监测表控制，工作电流不应大于70A。 制备水泥浆：待深层搅拌机下沉到一定深度后，即开始按确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。 喷浆搅拌提升：深层搅拌机下沉到设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，并且边喷浆、边旋转搅拌钻头，同时严格按照设计确定的提升速度提升深层搅拌机。 重复搅拌下沉和提升：为使软土和水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转边沉入土中，到设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。 清洗：向集料斗中注入适量的清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残余的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头上的软土清洗干净。 移位：生复上述以上步骤，再进行下一根桩的施工。 在施工过程中定期检查搅拌叶片的磨损情况，磨损严重及时更换；防止和减少“溢浆”的发生；等施工时若因故停浆，应将搅拌头下沉至停浆点以下0.5m处，待恢复供浆时再喷浆搅拌提升，接桩间隔不宜大于12小时，否则重打该桩。 搅拌桩施工采用“二喷四搅”工艺，下钻时严禁带水下钻。第一次下钻和提钻时一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位。第根桩的正常成桩时间应少于40分钟，喷浆压力不小于0.4Mpa。为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部进行磨桩头，停留时间为30秒。施工时严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆不小于一根桩的用量加50kg。若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。其施工工艺见图1。 图1 搅拌桩施工工艺框图 施工中发现喷浆量不足，应整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。 搅拌桩成桩7天后采用轻便触探法进行桩身质量检验。A、检验搅拌均匀性：用轻便触探器中附带的勺钻，在搅拌桩身中心钻孔，取出桩芯，观察其颜色是否一致，是否存在水泥浆富集的“结核”或未被搅匀的土团。B、触探试验：当