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南安（金淘）至厦门高速公路（厦门段） TB1合同段 路 基 填 筑 试 验 段 开 工 报 告 编制人： 复核人： 审核人： 中铁七局南安至厦门高速公路TB1项目部 二○一○年 十一月 南安（金淘）至厦门高速公路厦门段TB1合同段 路基填筑试验段开工报告 一、编制依据 1.1、南安（金淘）至厦门高速公路厦门段TB1合同段施工图纸； 1.2、由建设单位提供的施工文件； 1.3、本合同段总体施工组织设计； 1.4、本单位的施工能力、经验结合现场考察实际情况； 1.5、主要技术标准及规范： 1.5、1《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006） 1.5、2《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 1.5、3《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004） 二、工程概况 为全面展开路基土方填筑 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=shigong \t _blank 施工，我部根据现场情况拟选CK1+055～CK1+155路基填方段作为本合同段土方填筑试验段，总长100m。 试验段填料取CK1+360～CK1+660段内挖方材料，挖方段总长300米，总挖方量294646m3?，其中土方?235722m3，石方58924?m3。CK1+055～CK1+155试验段位于农耕区，最大填筑高度15.39米，填方总量为259724 三、试验段实施目的 1、通过路基试验段施工，摸索并总结出本合同段路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 2、通过试验，摸索并总结农种区路基路床的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压，填筑松铺厚度、不同自然条件下不同碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。 3、摸索并总结如何依据部颁质量标准、招标文件的技术质量标准进行土方施工规范化的程序管理方法和质量控制手段。 4、通过本试验段施工，收集相关数据，用于指导本标段路基工程施工，并使之达到设计与规范要求。四、施工组织 1、试验段管理及施工人员配备表 序号 姓名 职称 岗位 1 陈海兵 工程师 项目经理 2 汪立先 工程师 总工程师 3 张振强、何学魁 工程师 道路工程师 4 李 祖 权 工程师 质检工程师 5 邓 健 工程师 安全员 6 陈 志 勇 工程师 试验工程师 7 陈 丹 丹 测量工程师 测量负责人 2、试验段施工主要机械及设备配置表 序号 设备名称 型号 规格、功率 及容量 单位 数量 在何处 1 平地机 PY200TF 135KW 台 1 现场 2 振动压路机 YZ20 20T 台 1 现场 3 装载机 ZL50 3 台 2 现场 4 挖掘机 CAT320L 1 台 2 现场 5 推土机 TY220 175KW 台 1 现场 6 自卸汽车 红岩、东风 20t 台 6 现场 3、劳动力配备表 序号 工作名称 工作内容 人员配备 备 注 1 技术组 技术管理 2人 到位 2 安全组 安全管理 2人 到位 3 测量组 测量 2人 到位 4 材料组 材料组织、管理 1人 到位 5 实验室 试验检测 1人 到位 6 机械组 机械化施工 10人 到位 7 杂 工 6人 到位 8 现场管理 现场管理、协调各班组工作 4人 到位 9 合计 28人 到位 项目组织机构图 项 目 经 理 部 项 目 经 理 部 项目经理 陈海兵 项目总工程师 汪立先 项目副经理 陈志刚 施工技术部 何学魁、张振强 刘小保、陈丹丹 物资设备部 郑元华 安全质量管理员 李祖权、邓健 计划财务部 李敏君 工地实验室 陈志勇 综合办公室 杨秋廷 专业作业队 3、施工准备： （1）土源点已按规范要求从CK1+300～CK1+660取土场做完土工试验，土源属含砂低液限黏土，主要指标如下：最大干密度Pa：1.79g/cm3；最佳含水量W：17.6%；CBR值 （2）试验段相应施工、管理人员已全部到位； （3）试验段施工机械配备全部就绪； （4）已打通通往试验段的施工便道。 （5）试验段施工计划工期：2010年11月20日-2010年11月22日。 五、施工工艺 1、施工工序 路基填方：清理表土 原状土击实试验、土源击实试验 测量放样 基底原状土碾压 试验 分层摊铺、整平、碾压 检验 下一层填筑 2、测量放样 首先由测量员进行放样，用全站仪测量以确立填方段坡脚线，根据中桩、边桩及相应高程测出试验段各横断面面积，对工程量进行复核。 3、清理表土及基底碾压 首先进行测量放样，以确定脚线，根据中桩及相应高程测出试验段和取土场各横断面面积，对工程量进行复核；然后对试验段和取