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桥面构造 ; 桥面构造;公路桥面构造： 桥面（行车道、人行道）铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等。;桥面一般布置： 双向车道布置（如图2.1）－－－交通量不大的桥梁 分车道布置（如图2.2） －－－交通量大的桥梁用分隔带将上下行交通分隔、机动车道与非机动车道分隔、行车道与人行道分隔 分隔带可以是混凝土或钢制护栏 双层桥面布置（如图2.3） －－－桥梁结构在空间上可以提供两个不在同一平面上的桥面构造。; 一般公路桥梁的桥面布置应在桥梁的总体设计中考虑，根据道路等级、桥梁的宽度、行车要求等条件确定。对混凝土梁桥的桥面布置一般有以下几种：;一.双向车道布置;1.在桥面上设置分隔带，用以分隔上下行车辆; 2.采用主梁分离式布置，在主梁中间设置分隔带； 3.采用分离式主梁，在两主梁之间的桥面上不加联系各自通行单向交通； 4.通常也将机动车道与非机动车道分隔、行车道与人行道分隔；;图2.2 分车道桥面布置;图2.3 分车道桥面布置;分隔带的形式以下几种：; 混凝土护栏; 双层桥面布置可以使不同的交通严格分道行驶，提高了车辆和行人的通行能力，并便于交通管制同时，可以充分利用桥梁空间，在满足同样交通要求之下减小桥梁宽度、缩短引桥长度取得较好的经济效益。;图2.5 分层桥面布置;图2.6 (b) 双层桥面布置;1. 桥面铺装的作用 2. 桥面铺装的要求 3. 桥面铺装的类型 4. 桥面铺装的材料 5. 桥面铺装的构造要求;桥面铺装即行车道铺装，亦称桥面保护层，它是车轮 直接作用的部分。 作用： 使桥面平整，行车舒适 保护结构使其不因长期磨损而破坏结构稳定性 起防水作用，提高结构整体性（防水层） 设置排水设施以免水毁危害 要求： 有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水（和桥面板一起作用）、刚度好等性能。;材料：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处治、泥结碎石 1. 高速公路、一级公路上桥梁的沥青混凝土桥面铺装层厚度不宜小于70mm；二级及二级以下公路桥梁的沥青混凝土桥面铺装层厚度不宜小于50mm。 2. 沥青混凝土桥面铺装尚应符合现行《公路沥青路面设计规范??的有关规定。 3. 水泥混凝土桥面铺装面层(不含整平层和垫层)的厚度不宜小于80mm，混凝土强度等级不应低于C40。 4. 水泥混凝土桥面铺装层内应配置钢筋网。钢筋直径不应小于8mm，间距不宜大于100mm。;构造要求： 桥面铺装一般不作受力计算，但如在施工中能确保铺装层与行车道板紧密结合成整体则铺装层的混凝土（除去作为车轮磨耗部可取0.01~0.02m厚外）还可以计算在行车道的厚度内和行车道板共同受力。 为使铺装层具有足够的强度和良好的整体性（能起连接各主梁的作用）一般要在混凝土中设置直径8mm，间距不宜大于100mm的钢筋网。;图2.7 桥面铺装;第一节 桥面铺装;一、 桥面纵、横坡; 为节省铺装材料并减轻桥面恒载重量，可将横坡直接设在墩台顶部，而使桥梁上部构造做成双向倾斜，此时铺装层在整个桥宽上做成等厚的。如图2.8(a)所示。; 为使主梁构造简单、架设和拼装方便，直接在行车道板上设置。 具体做法是：先设一层厚度变化的混凝土三角垫层形成双向倾斜，再铺设等厚的混凝土铺装层，也可通过调整支座垫石高度来形成横坡。如图2.8(b)所示。; 用三角垫层设置横坡将使混凝土用量或恒载重力增加太多。为此，可将行车道板做成倾斜面而形成横坡。 ??点：主梁构造复杂，制造麻烦。 如图2.8(c)所示。;图2.8 （1） 桥梁横坡设置方法;二、防水层;性能要求 不透水、有一定强度、弹性和韧性、耐腐蚀性和耐老化性较好。 铺设要求 在桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵向应铺过桥台背；桥面横向两侧，应伸过缘石地面，从人行道与缘石砌缝里向上叠起0.10m。;公路中的防水层有三种类型： 1.卷材防水层 2.涂料防水层（如聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青等） 3.洒布薄层沥青或改性沥青，其上洒布一层砂，经碾压形成沥青涂胶下封层。 4.无防水层时，水泥混凝土铺装应采用防水砼。对于沥青混凝土铺装则应加强排水和养护。;图2.9 公路桥面铺装构造 ;1.目的与作用 2.一般规定 3.混凝土梁式桥采用的泻水管道的几种形势 ; 为防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，除在桥面铺装内设置防水层外，还应在桥上设计一个完整的排水系统。除设置纵向、横向排水坡外，常需要一定数量的泻水管。;1.当公路桥桥面纵坡大于2%，而桥长小于50米时，一般能保证通过桥头引道排水，桥上可不设泻水管。可在引道两侧设置流水槽，以免雨水冲刷引道路基。 2.公路桥桥面纵坡大于2%，而桥