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天然气管道基于可靠性设计方法探讨 摘要：由于天然气管道迅速发展，新材料、新方案的出现 必然带来材料、设计、施工和运行上的可靠性问题，需要使 用新的基于可靠性的设计方法，本文介绍了该方法的原理和 特点，通过与传统方法的对比表明其优越性，同时对国内外 研究情况进行了详述，提出了本设计方法的研究重点，并对 其未来应用的前景进行展望。 关键词：可靠性；天然气管道；可靠度目标；极限状态 当前，我国天然气的用量在逐年递长，对长输管道的需 求也在不断增加，据此，未来几年中，多条大输量天然气干 线管道的建设必将提上日程，同时，包括各条主干线路的设 计输量也都将迗到300亿/年及以上：这标志着国内输气管 道建设已进入新的时代，需要进一步提高输送效率，满足曰 新月异的要求。提高输送效率的途径包括：①研究X80及更 高钢级管道；②提高输气管道设计系数；③使用更大口径输 送管道。这些新材料、新方案的出现势必带来材料、设计、 施工以及运行上的可靠性问题，这些问题的解决需要引入新 的设计方法进行管道设计和全面的评价，也就是基于可靠性 的设计技术。 1方法概述 目前国内、外陆上管道基本都采用基于应力的设计方 法，这种方法能满足管道行业的设计需要，而且将继续长期 得以应用。这种方法将材料、制造、施工、运行等方面的不 确定性，即可靠度，集中在统一的安全系数中，也就是设计 系数。这个系数的确定是根据设计人员的经验和对失效风险 的定性评估结果，而且为已有的规范，甚至为法律、法规所 采纳。尽管这种方法有着直观、简单、便于应用、为人们广 泛接受等优点，但是随着人们对材料的认识、失效机理的理 解日益加深，管道服役环境的日益复杂，其局限性日益显著。 如： 1） 安全系数的确定不能反映管材性能水平，其有效性 无法证实和量化； 2） 不能综合考虑管道运营维护技术和运行作业的进 步; 3）不能适应新的服役环境，如地震、冻土地区、滑坡 等地段的设计； 4）不利于技术进步，即超出经验范围的技术难以说明 其可靠度等。 为此，需要寻求更加合理的设计方法，极限状态设计方 法是针对管道实际的失效模式而进行的设计。这里的极限状 态是指管道结构刚好满足特定设计和运行要求的临界状态。 陆上管道的极限状态一般分为： 极端极限状态 破裂； 服役极限状态__变形等影响正常的运行但未破裂； 泄漏极限状态 小孔泄漏。 极限状态设计方法通过识别可能的极限状态，建立对应 的极限状态方程和设计的准则，从而保证所设计管道的安全 可靠和经济有效。由于此方法能反映出管道的实际环境、管 材的性能、失效模式、运行要求等优点，已逐步为管道行业 所接受。如1996年版的DNV海底管道规范就开始使用，陆 上管道CSA Z662-03版引入了此方法，ISO 16708-06对基于 可靠性的极限状态设计方法的内容、流程等都进行了系统的 规定等。 2国内外技术现状分析 2. 1国内技术现状 国外在进行新材料、新的服役条件下的管道设计中一般 采用基于可靠性的设计和评价方法，并形成了相应的规范。 国内目前将《ISO 16708-2006 —Petroleum and natural gas industries —Pipelinetransportation industries —Pipeline transportation systems —Reliability-based limit state methods》等同 采用为国标，但是该方法在国内的适用性、操作性等方面还 有诸多问题，在具体实施方面该文也并未深入研究。就该方 法包含内容来看，可以从四个方面进行阐述，包括目标可靠 度确定、不确定分析、极限状态方程建立和可靠度计算模型： 1）可靠度目标。国内一些研究机构也进行了相关的研 究，并提出了相应的可接受标准值，但还没有国家层面的社 会风险和个人风险可接受标准。此外，也没有和管道沿线的 具体情况、具体的设计参数联系起来确定可靠性目标值。 2） 不确定性分析。管道的不确定性分析包括管道材料 的性能指标参数、管道荷载、施工及运行维护参数等诸多方 面。对于X80及以下钢级的钢管性能参数，如钢管的壁厚、 屈服强度、抗拉强度和屈强比及夏比冲击功等数据可以根据 目前已建的相关管道工程中调研获取，但钢管的压缩屈曲应 变和拉伸应变，以及钢管焊缝的CTOD值等在以往管道研究 设计中未能得到的数据，则需要进行相关试验获得；对于更 高钢级的钢管性能参数，则需根据该级别钢管的试制及批量 生产情况，同步跟踪研究。 3） 极限状态方程建立。基于可靠性的设计方法研究中 需要考虑运输、施工和运行过程中所涉及的各种极限状态方 程。对于常规管道涉及约十几种工况，几十个状态方程，对 于这些极限状态，国内尚没有专门研究。 2.2国外技术现状 近年来，国际上开始研