20131230--地形对聚落及交通线路的影响.pptVIP

4.1地形对聚落及交通线路分布的影响 * * * 地表形态对聚落和交通线路分布的影响 举例说明: 城市 乡村 一、地形对聚落分布的影响 青岛济南城市发展方针差异相当大的原因 “东拓、西进、南控、北跨、中疏” 一线展开，三点布局，组团发展 崂山 青岛济南城市发展方针差异相当大的原因 地形影响聚落的空间发展方向 “东拓、西进、南控、北跨、中疏” 一线展开，三点布局，组团发展 2 地形对聚落的影响及其表现 渭河平原 山区 平原和山区聚落在规模、形态、分布上有何不同？ 山区 平原 分布 形态 规模 大 小 团聚型棋盘式 分散式 山间盆地 受限少 地形影响聚落的规模、形态、分布、发展 方格形 济南 以下三种交通线路形态有可能分布在哪些地形单元中？ “之”字形 环形 贵州六盘水 塔 里 木 盆 地 一 中 A A A B B B 海南岛 五指山 为减少工程量，交通线路应尽量选择地形平坦之处。在山区应避开陡坡，若无法避开时，可修盘山公路或修建隧道。盘山公路一般沿等高线修筑，因而呈“之”字形。 地形影响交通线路的形态 第一阶梯 第三 阶梯 第 二 阶 梯 中国地势三大阶梯 2000年中国交通线路密度分布 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度 第三阶梯最大、第二阶梯次之、第一阶梯最小 地形影响交通线路的密度 东西走向；受地