第7章--供应链物流管理..pptVIP

1、供需双方在共享需求信息的基础上，以生产为中心，共同制定统一的库存计划。 2、供应链过程中的每一个库存管理者都从相互之间的协调性考虑，使相邻两个节点企业对需求的预期保持一致。 3、任何相临节点需求的确定，都是供需双方协调的结果，库存管理成为供需连接的纽带和协调中心。 联合库存管理的基本思想 供应商 库存 原材料 库存 半成品库存 供应商 制造商 分销商 产成品 库存 分销商 库存 传统的供应链活动过程模型 相关需求库存 独立需求库存 供应商 库存 原材料 联合库存 半成品库存 供应商 制造商 分销商 产成品 联合库存 分销商 库存 联合库存管理模型 第八章 供应链物流管理 第一节 供应链管理下的物流管理 第二节 基于供应链的运输管理 第三节 基于供应链的库存管理 闲言 美国物流管理协会已于2005年1月1日正式更名为美国供应链管理专业协会（CSCMP）。 物流贯穿整个供应链，它连接供应链的各个企业，是企业间相互合作的纽带。供应链管理赋予物流管理新的意义和作用，如何有效地管理供应链的物流过程，使供应链将物流、信息流、资金流有效集成并保持高效运作，是供应链管理要解决的一个重要问题。 一、供应链管理下的物流管理 供应链管理下的物流管理指的是用供应链管理思想实施对供应链物流活动的组织、计划、协调与控制。作为一种共生型物流管理模式，供应链物流管理强调供应链成员组织不再孤立地优化自身的物流活动，而是通过协作（Cooperation）、协调（Coordination）与协同（Collaboration），提高供应链物流的整体效率。 供应链管理环境的物流系统 零售商 分销商 制造商 零部件供应商 用户 原材料商 物流 需求信息 供应信息 共享信息 供应链管理环境下物流管理的特征 信息 过程 合作 交货 响应 服务 满意 敏捷 准时 互利 同步 共享 第二节 基于供应链的运输管理 一、运输决策的内容 二、运输网络的选择 一、运输决策的内容 运输方式 路径和网络选择 内部化还是外部化 反应能力与赢利水平的全面权衡 每种运输方式在速度、货运规模、货运成本和灵活性方面均有不同特点 路径是指产品运输的路线；网络是指产品运输的地点与路径的总和 决策运输体系时，需要在部分运输内部化或依靠外部资源之间做出选择 某一给定产品的运输费用（赢利水平）与运输速度（反应能力）之间的权衡 三、运输规划中的权衡 （一）运输成本和库存成本之间的权 （二）运输成本和反应能力之间的权衡 二、运输网络选择 直接运送 利用“送奶线路”的直接运送 所有货物通过配送中心的运输网络 通过配送中心使用送奶线路的运送 货物对接 量身定做(定制化)的运输网络 供应商 需要地 1、直接运输网络 供应商 零售商 供应商 零售商 2、利用“送奶线路”的直接运送 供应商 零售商 配送中心 3、所有货物通过配送中心的运送 4、货物对接 货物对接：每一辆进货卡车上装有来自同一个供应商并将运送到多个零售店的产品，而每一辆送货卡车则装有来自不同供应商并将被送至同一家商店的产品。 供应商 零售商 配送中心 5、配送中心利用送奶线路送货 6、量身定做(定制化)的运输网络 定制化的运输网络是根据不同的客户和产品特征，运用不同的运输方式和运输网络进行运输。 是上述运输体系的综合利用，它在运输过程中综合利用货物对接、送奶线路、满载和非满载承运，甚至在某些情况下使用包裹递送。 1）依据客户密度和距离量身定做 2）依据客户大小量身定做 3）依据产品需求量和价值量身定做 不同运输网络的优点和缺点 网络结构 优点 缺点 直接运输 ·无需中间仓库 ·简单的协作 ·库存水平高（由于货物批量大） ·巨大的接收费用 利有送奶线路的直接运送 ·小批量货物较低的运输成本 ·较低的库存水平 ·协调的复杂性加大 所有货物通过配送中心库存的运送 ·通过联合降低了进货运输成本 ·增加了库存成本 ·增加了配送中心的处理费用 所有货物通过配送中心对接运送 ·必备库存水平很低 ·通过联合降低了运输成本 ·协调的复杂性加大 通过配送中心利用送奶线路的运送 ·小批量货物有较低的送货成本 ·协调的复杂性进一步加大 量身定做的运输网络 ·运输选择与单个产品和商店的需求十分匹配 ·协调的复杂性最大 第三节 基于供应链的库存控制 一、供应链中的“需求变异加速放大” 二、供应商管理库存策略 三、联合管理库存策略 一、供应链中的“需求变异加速放大” 需求变异加速放大现象 需求变异加速放大的原因 （一）需求变异加速放大现象 当供应链的各节点企业只根据来自其相邻的下级企业的需求信息进行生产或供应决策时，需求信息的不真实性会沿着供