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《车辆电气与空调》自学指导书 课程内容简介 《车辆电气与空调》是铁道车辆专业的专业必修课，是以车辆制冷空调技术以及车辆电气装置为对象，通过学习车辆制冷、空调、车辆电气的工作原理、系统组成、结构特点，使学生了解车辆制冷、空调、车辆电气系统的使用、故障判断的知识。拓宽学生知识面，适应铁道车辆现代化对制冷空调车电技术人才需求而设置的课程。 本课程教材为： 滕兆武、王刚《车辆制冷与空气调节》中铁出版社，1989 章音 《车辆电气装置》 中铁出版社，1991 课程的内容与学习要求 本课程由《车辆电气装置》和《车辆制冷与空气调节》两部分组成。 《车辆电气装置》部分 概论 主要学习内容与要求 通过学习本章的4个小节的内容，了解车辆电气装置的组成及其运用条件，掌握车辆供电系统的典型供电方式、计算列车供电容量和负载供电功率。熟悉车辆内端门自动控制系统电气原理图的分析方法。 思考题与作业 车辆电气装置的组成及其运用条件？ 车辆电气装置由哪几部分组成？ 计算列车供电容量和负载供电功率的方法？ 车辆供电系统的典型供电方式与优缺点？ 已知制冷压缩机功率为9kW，η=0.85，空载工作，求工作1小时需要的供电功率。 客车空调装置的自动控制系统 主要学习内容与要求 通过学习本章的内容，了解客车空调装置的组成和控制原理，熟悉温度的常用测量方法、传感器种类以及工作原理；熟悉各种继电器的工作原理、种类，掌握电磁继电器的使用以及设计选用步骤与方法；掌握电动机的启动方法、能够熟练分析电动机启动电路；掌握单元式空调机组控制系统电气原理图的分析方法。 思考题与作业 铁路客车为了保证乘客有舒适的环境，采用的控制原理、控制方式有哪些？ 将温度物理量转变为电量有哪些方法，简述其原理及优缺点？ 电磁继电器的主要选用步骤及触头保护措施是什么？ 电磁继电器根据功能可以分为哪些类型？ 采用空气开关之后,所在电路可否不用热继电器和熔断器进行保护? 由图2-17，2-18分析手动控制时，电动机转速如何从0稳定到额定转速。 说明三相异步电机降压启动的几种方法?画图说明。 已知客车制冷压缩机的功率为5.5KW，其起动电流为额定电流的6倍，试求其直接起动时所需要的电源容量为多少？ 由图2-23，分析不同温度下制冷自动位空调控制及电机回路的工作原理。 由图2-23，分析不同温度下热风位空调控制及电热器、电机回路工作原理。 客车轴温的监测与报警 主要学习内容与要求 通过学习本章的内容，了解客车轴温的产生原因及其危害，掌握轴温检测方法与设备，通过学习分析轴温监测报警仪电路，掌握客车轴温监测与报警电路的工作原理。 思考题与作业 铁路客车为了燃轴产生原因与防止方法 轴温报警器中常用集成电路的用法 轴温检测有哪些方法，比较其优缺点。 画图说明振荡器电路的组成与脉宽的计算方法 画图说明CD4011、CD4051、CD4520封装以及真值表 。 6. 说明TKZW-1T型 巡回检测轴温电路分为几个部分，简述其作用。 稳压块7805和7905的功能是什么 客车交-直流供电装置 主要学习内容与要求 通过学习本章的内容，了解客车交-直流供电装置的组成，掌握感应子发电机的分类及其结构特点、双绕组电机的供电特点；掌握J5型感应子发电机的结构组成、电枢反应特点以及电机特性的试验研究方法，掌握KP-2A型可控硅式控制箱的电气原理图分析方法和调整方法。 思考题与作业 什么是感应子发电机？什么是交直流供电装置？ 何谓电枢反应，不同负载对励磁磁场如何影响，产生什么后果？ J5型感应子发电机磁路有何特点？ J5型感应子发电机相电压与哪些参数有关？ 画出24V及48V用电制，J5型感应子发电机励磁、电枢绕组接线图。 比较J5型感应子发电机空载和负载特性，说明在相同转速下特性曲线差异的原因。 J5型感应子发电机的负载与调节特性有何差别，两者各有什么用途。 画出可控硅式控制箱原理框图并说明其工作过程。 由图4-17分析三相输出电压与整流桥二极管导通状态的关系。 主整流电路中电容C5与C7的作用是什么？ 可控硅式控制箱量测环节的输入、输出是什么？它们有什么关系？ 可控硅式控制箱量测环节的输出（锯齿波）受哪些因素的影响，是如何影响的？ 可控硅式控制箱触发器的输入、输出是什么？说明其工作过程。 由图4-17，说明可控硅式控制箱限流充电及过压保护环节的工作过程。 可控硅式控制箱要调整哪些参数，如何测量？ 可控硅开通及关断的条件是什么？ 为什么要发展双绕组电机？ 车辆蓄电池 主要学习内容与要求 通过学习本章的内容，了解车辆常用蓄电池的用途以及分类；掌握影响蓄电池容量的因素；掌握铅酸蓄电池以及镉镍蓄电池的结构以及工作原理；重点掌握蓄电池的充、放电特性以及使用方法。 思考题与作业 影响蓄电池工