宁波绕城高速公路工程项目管理实践与探索.doc

宁波绕城高速公路工程项目管理实践与探索 摘要：以宁波绕城高速公路工程项目为例，探讨了项 目管理在高速公路工程项目中应用的一般过程，包括项目 的范围描述、项目组织结构、项目人力资源计划、项目风 险管理、项目成本进度控制等。 关键词：高速公路；工程项目管理；项目风险管理 1项目概况 项目背景 宁波绕城高速公路西段全长公里。项目起于宁波市镇 海区颜家桥，止于鄞州区姜山镇的同三国道。路线全长公 里，其中前洋至朝阳段为八车道，路基宽度米，该路段长度 为公里，其余按六车道建设，路基宽度35米。本项目己于 n年下半年开工，计划于XX年底建成通车。本项目是宁波 市“一环五射”公路网的重要一环，与杭州湾跨海大桥连 接线、杭甬高速公路、甬金高速公路、甬台温高速公路相 连接。项目主要功能是服务于过境、疏港和城市出入境交 通。 项目特点 本项目工程量巨大，施工难度也很高，公里高速公路 实现6车道，部分8车道。工作范围包括借土填方、中桥、 国道涵洞、路面及防护、排水等分项工程。该工程项目具 有技术性较强、涉及专业较多、规模大、不稳定因素较多 等特点。由于施工现场位于市郊，可能会给当地人民群众 的生活带来不便，所以在项目施工时，还要注意处理好这 方面的关系，争取沿线群众的理解和配合。 项目公司 西段项目的投资主体为宁波海运明州高速公路有限公 司，该公司由宁波交通投资控股有限公司和宁波海运股份 有限公司于XX年6月3日共同出资设立，公司注册资本 (首期)为亿元人民币。其中：宁波交通投资控股有限公 司出资23520万元，占49%的股权比例；宁波海运股份有 限公司出资24480万元，占51°%的股权比例。项目公司注 册资本为14亿元，拟根据项目建设进度逐步增资。 2项目范围确定 项目目标 本项目的主要目标有以下几点： (1 )成果。建成绕城高速公路工程，全长公里，包括 借土填方、中桥、国道涵洞、路面及防护、排水等。 工期要求。XX年下半年开工，计划于XX年底建成 通车，共40个月时间。 成本要求。项目总投资为40亿人民币。 安全要求。无人员伤亡及重大责任事故。 预期收益。预测本项目25年的内部收益率％，投 资回收期11年(不含建设期)。 另外，公司还确定了该项目的辅助目标如下： ①搞好项目团队建设。通过项目实施，提高团队成员 专业水平和管理能力，为公司锻炼和培养一支具有凝聚力 和高素质的项目团队。 /Ki示公司的良好形象。通过与客户的成功合作，向 /K i示公司的良好形象。通过与客户的成功合作，向 社会和客户宣传和展示公司整体形象，进一步提高公司知 名度，为后续项目合作打下基础。 ③提高质量保证水平。通过项目实施，进一步促进团 队质量管理能力，为整体质量保证能力的持续提高探索经 验。 ④建立紧密型分包方。通过项目实施，进一步建立长 期稳定的紧密性的合格分包方，为今后合作奠定基础。 项目工作分解结构 进行工作分解的主要目的和作用如下： 保证项目结构的系统性和完整性，建立完整的项目 保证体系。 通过结构分解，把项目分解开来，使项目的概况和 组成明确、清晰、透明，便于管理者观察、了解和控制整 个项目，也可以反过来分析可能存在的项目目标的不明确 性。 便于管理者预见理想型的组织和相应的责任体系， 以及与目标的协调，从而使项目的形象透明，便于管理者 控制。 有利于划分各单元和项目相关者之间的界限，便于 进行项目分解。 便于网络的建立和分析，有利于项目的控制。 本项目组在进行工作结构分解时，以项目目标体系为 指导，使用头脑风暴法尽可能多的挖掘项目的工作单元， 然后通过分析和总结，对该施工项目进行分解。3项目组织 结构 目前公司组织结构采用职能式组织模式，设有总经理 办公室、综合计划部、人力资源部、财务部、技术部、工 程部、采购供应部、质量管理部、交通设备厂、桥梁机械 厂等。为确保绕城高速公路工程项目的完成，总经理决定 成立绕城高速公路项目部，项目部采用项目式组织结构， 实行项目经理负责制，项目经历直接对总经理负责。项目 经理按照公司组织结构特点、人力资源、设备资源、工程 技术要求和项目管理经验等情况，结合项目包括路基、路 面、桥梁及构造、交通工程等多个比较复杂、周期较长的 子项目等特点，项目经理选拔项目部成员，组建项目团 队。根据本项目的特点，采用项目式组织有以下优点： 目标明确，便于统一指挥。 项目经理拥有项目组织和资源的最大支配权，利于 其控制和使用。 有利于公司培养全面型人才。项目实施涉及计划、 组织、控制、人力资源管理等多方面工作，首要的是项目 经理要统筹考虑这些工作。其次，项目式组织下辖多个小 的项目式组织，管理小项目的经理也要学会这些工作的实 施和控制。 4项目人力资源计划 项目部根据工作分解WBS和工作进度计划网络图、甘 特图以及可能获得的人力资源对已