驾驶心态与无信号十字交叉口通畅性的元胞自动机仿真研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研 究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或 撰写过的研究成果，也不包含获得 兰州交通大学 或其他教育机构的学位或证书 而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作 了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 兰州交通大学 有关保留、使用学位论文的规定。 特授权 兰州交通大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 兰州交 兰州交通大学硕士学位论文 万方数据 万方数据 摘 要 基于元胞自动机的交通流模型是当前道路交通流研究的一个热点。本次研究 提出了一种基于心态因子作用下的无信号十字交叉口元胞自动机模型，通过一系 列算法技巧，实现了交叉口微观状态更加精确的模拟，在交叉口元胞空间、及演 化规则等方面都更加细致，使得模型更符合现实生活中无信号十字交叉口司机的 驾驶状况。并通过程序实现仿真过程，对比了不同心态因子下的仿真结果。 在综述完相关理论基础之后，文章主要分析了本次研究道路交叉口 CA 仿真 模型的详细实现问题。包括对交叉口元胞空间的划分、模型的定义、属性的描述、 演化规则的实现以及仿真实现中一些特殊情况的说明。分别从交汇区、道路区两 部分探讨了不同划分方式下，元胞的演化规则，充分利用各自优点完成了整个道 路交叉口的仿真模型的设计。关于仿真算法方面，程序的实现过程及内部机理的 描述，本文分别针对总体类的定义、数据结构定义、演化规则的算法实现，三方 面进行了论述。其中演化规则较为复杂，分别就交汇区、道路区两部分绘制了算 法流程图。并针对程序内的方向处理方法、速度控制方法进行了详细说明。 最后，文章分别从常规的泊松流、模拟交通高峰的对数正态分布车流，两方 面，就不同心态不同到达率，进行了多组对比仿真实验，根据数据结果分析了不 同驾驶员心态值与交叉口交通流状况之间的相关关系。得出结论。本模型在低流 量交叉口车流中，冒进司机的比例越高交叉口的通行效率越高，但当道路流密度 超过一定限度时，大量的冒进司机会影响交叉口车流通行的稳定性，从整体上降 低了车流的通行效率。 关键词：驾驶心态；十字交叉口；通畅性；元胞自动机仿真； 论文类型：应用研究 I 驾驶心 驾驶心态与无信号十字交叉口通畅性的 CA 仿真研究 Abstract Cellular automata traffic flow model is a hotspot in the research of the current road traffic flow domain. In this paper, I proposes a no signal intersections based on cellular automata model under the action of mentality factors. through a series of algorithm skills, I achieved a more accurate intersection microscopic simulation. The cellular space in the intersection, and the evolution rules are meticulous, and this makes the model more realistic life of no signal intersections in the drivers driving condition. And I also analyzed the different results under different mentality factors through the realization of the simulation process. After reviewed correlation theories foundation, the paper mainly analyzes the detailed implementation of CA simulation model of road intersection, in which including cellular space division, mo