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学习任务5 自动变速器故障灯常亮故障检修 任务目标 任务描述 主要内容 评价体会 任务目标 知识目标 了解自动变速器各传感器的作用及安装位置。 了解自动变速器的各控制开关信号的作用。 了解自动变速器电磁阀的结构及工作原理。 能力目标 能够正确掌握自动变速器各传感器、控制开关及电磁阀的检测方法。 能够正确利用诊断仪诊断变速器故障及相关数据的分析。 。 任务描述 上世纪80年代，由计算机技术的飞速发展，电子技术被广泛的应用在自动变速器上。电子控制变速器就是在液压控制变速器的基础上，增加了传感器、电子控制单元和执行器。它与液压控制自动变速器的不同之处，是自动换档的控制系统(换档点的选择及发生换档信号等)是由计算机或微处理机来完成。此时，控制换档的信号(如节气门开度、车速、选档范围、换档规律选择等)亦相应地变为电信号。 要对自动变速器电控系统进行维修，首先要了解各传感器的结构原理、控制开关的作用，能够读懂控制电路，还要了解诊断设备的使用方法，正确判断电控系统相关故障及数据分析。即本部分研究的范畴为自动变速器的电子控制系统，针对车辆自动变速器故障灯常亮的故障进行相关检修介绍。 主要内容 项目一 变速器电子控制装置的认识 项目二 利用检测仪诊断变速器故障 项目一 变速器电子控制装置的认识 情境导入 理论引导 传感器 控制开关 执行器 任务实施 情境导入 一辆伊兰特（自动档）车主称自己的车辆在行驶中，当时速达到70km时，自动变速器在2档和4档之间频繁跳动，车辆感觉有点发耸，同时故障灯常亮。 维修人员用解码器读取故障码，无故障码。然后用解码器读取数据流时发现，当发生故障时发动机的转速突然升高，且节气门开度由22％突然上升至55％，然后再回落到原值，相应的发动机转速也随之回落，但无故障码显示。 维修人员根据经验分析，可能是节气门位置传感器有误，传出的电压不稳，造成电脑得到错误信号，以为此时是处于急加速工况，所以发出错误指令，强行降档。 更换节气门位置传感器，故障解除，同时故障灯熄灭恢复正常。 理论引导:自动变速器电子控制电路图 理论引导:传感器 节气门位置传感器 作用 结构与原理 节气门位置传感器有开关式、线性式和霍尔式等多种类型。节气门位置传感器常采用线性式节气门位置传感器，它主要由一个线性电位计和一个怠速开关组成。传感器上有两个信号触点。当节气门位置发生变化时，节气门位置信号触点就位于不同位置，输出的电压信号也就不同。当节气门关闭时，IDL怠速信号触点接通，判断发动机是否在怠速工况。 理论引导:传感器 车速传感器 作用 理论引导:传感器 结构与原理 理论引导:传感器 磁脉冲式车速传感器 理论引导:传感器 转速传感器 作用 理论引导:传感器 结构与原理 理论引导:传感器 温度传感器 作用 结构与原理 理论引导:控制开关 空挡启动开关 理论引导:控制开关 行驶模式选择开关 理论引导:控制开关 超速挡开关 理论引导:控制开关 制动灯开关 理论引导:控制开关 强制降挡开关 理论引导:执行器 开关电磁阀 理论引导:执行器 线性电磁阀 任务实施 1.节气门位置传感器的检测 （1）电阻检测:节气门位置传感器各端子的电阻值。 （2）电压检测:全开和全闭时的电压。 （3）怠速开关检查:用万用表测量怠速开关导通情况.当节气门全闭时,应导通,开启时则不导通. （4）接地检测:检查接地线安装是否牢固,有无腐蚀等。 2.车速传感器的检测 （1）电阻检测 （2）传感器输出脉冲的检测 3.温度传感器的检测 4.空挡启动开关检测 任务实施 5.制动灯开关检测 （1）电压检测 （2）电阻检测 6.超速挡开关检测 7.行驶模式选择开关检测 8.开关电磁阀密封性检测 9.电磁阀工作性能检测 10.电磁阀电阻的检测 项目二 利用检测仪诊断变速器故障 情境导入 理论引导 检测仪诊断电控自动变速器故障的程序 任务实施 情境导入 一辆2003款奥迪A4轿车车主称，新买的车子才显示715km，可车辆在D位行使热车后，变速器杆位于D位，仪表显示1、2、3、4、5档位，且位于1位时加速不升档，即使发动机转速达到4000r/min时，车速仅能达到40km/h，同时变速器故障灯点亮。 这个故障可以描述为不能升档，连接诊断仪，读取故障码为18161，显示内容为“Tiptronic开关F189信号不可靠”。针对“18161”故障，重点检测F189的信号状态，读取“03”组显示信息，在正常情况下，“03”组显示内容为：D, no operation；多次上路试验，直至故障现象出现。“03”