数字式交通灯课程设计报告.docVIP

word完美格式 精心整理 学习帮手 内 容 摘 要 随着我国社会经济快速发展，人们衣食住行得到长远发展的同时城市交通问题也越来越引起人们的关注。尤其是在经历了今年九月份的京藏大堵车后，交通对我们生活的影响更加明朗，人们发现人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。现代城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与侧道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。为此，在此次课程设计期间，我应用所学的知识设计了一套简易交通灯控制电路的方案。交通灯的控制系统主要由计时电路、主控电路、信号灯转换器、脉冲信号发生器组成。　　关键词：计时电路、主控电路、显示电路、信号灯转换器、脉冲信号发生器。 目 录 一、 概 述 ……3 二、设计任务及要求 ……3 三、方案设计 …… 4 四、单元电路设计与分析 …… 5 1．多谐振荡器 …… 5 2. 100分频电路 …… 6 3．30秒倒计时电路 …… 7 4．数码管显示电路 …… 8 5．主控制电路及指示灯电路 …… 9 五、总电路图及元器件及清单 …… 11 1．总电路图 …… 11 2．主要元器件介绍 …… 11 3． 元器件清单 ……15 六、交通灯课程设计仿真设计 ……16 七、心得体会 …… 19 八、参考文献 ……21 概述 在城镇街道的十字交叉路口，为了保证交通秩序和行人安全，一般在每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯，其中红灯亮，表示该条道路禁止通行；黄灯亮表示该条道路上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行；绿灯亮表示该条道路允许通行。交通灯控制电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换，指挥各种车辆和行人安全通行，实现十字路口交通管理的自动化。 在此次课程设计期间，我应用所学的知识设计了一套简易交通灯控制电路的方案。交通灯的控制系统主要由计时电路、主控电路、信号灯转换器、脉冲信号发生器组成。其中时基电路是通过555定时器构成一个多谐振荡器，即信号产生器，为计数器提供信号，再经过74LS160（10进制计数器）分频而产生得到1Hz的方波。得到秒脉冲后通过74LS192减计数逻辑设计30秒倒计时电路。再利用与非门、非门和D型锁存器（S、R分别为置1和置0强迫端的特性）构成控制电路来控制红绿灯之间的转换，同时引555定时器产生信号为黄灯提供闪烁信号，最终实现电路功能。 设计任务及要求 （1）甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行，每次通行时间都设为25秒。 （2）每次绿灯变红灯时，黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道。 （3）黄灯亮时，要求每秒钟闪亮一次。 选做扩展功能： （4）十字路口有数字显示灯亮时间，要求灯亮时间以秒为单位作减计数； （5）要求通行时间和黄灯亮的时间均可在0~99s内任意设定。 三、方案设计 图1 交通控制灯电路设计 如图1所示为交通控制电路设计方案图，根据概述中的设计思想及方法来实现下图的交通指示灯状态转换图中描述的指示灯的转换及每种状态维持的时间（用数码显示管来显示）。 状态 状态1 左右黄灯亮 前后红灯亮 状态0 左右绿灯亮 前后红灯亮 状态3 左右红灯亮 前后黄灯亮 状态2 左右红灯亮 前后绿灯亮 图2 交通指示灯状态转换图 四、单元电路设计与分析 1．555定时器构成的多谐振荡器 图3 555定时器构成的多谐振荡器 如图3所示为555定时器构成的多谐振荡器，Cf为10nF，若C取100nF，依据公式周期T=（R1+2R2）Cln2 可计算出R1+2R2≈150kΩ时可得到周期为0.01s的振荡信号;若C取10uF，依据公式周期T=（R1+2R2）Cln2 可计算出R1+2R2≈150kΩ时可得到周期为1s的振荡信号。 2．用74LS160计数器构成分频电路 图4 74LS160构成的分频电路 为得到高质量秒信号源，减少误差，时基电路才用对100Hz信号分频实现，如图4所示分频电路是由160计数器实现分频功能。XFG1为十进制计数器74LS160提供100Hz信号源：通过U1进位信号RC0给U2使能端提供使能信号，最终由U1 进位端RC0和U2 进位端RC0与输出秒信号。输入参数及输出波形如下： 图5 时基电路输出结果 3．用74LS192加减计数器减法计数实现30秒倒计时 图6 74LS192构成的30减法计数器 如图5所示首